FOCUS – Avec seulement 80,3 % de régularité, la ligne TER Grenoble-Lyon accumule retards et suppressions de trains, au grand mécontentement de ses usagers. En déplacement à Grenoble mercredi 14 octobre 2026, Jean Castex, PDG de la SNCF, a annoncé 110 millions d’euros d’investissements dans les infrastructures d’ici 2031. Mais face à une fréquentation croissante, élus et associations d’usagers réclament davantage qu’une simple remise en état du réseau.

« Des résultats qui ne sont pas bons. » Jean Castex n’a pas cherché à minimiser les difficultés de la liaison ferroviaire Grenoble-Lyon, mercredi 14 octobre 2026, à la préfecture de l’Isère. Devant des élus et des représentants des associations d’usagers réunis pour échanger avec les responsables de la SNCF et de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, le PDG et ancien Premier ministre a reconnu les dysfonctionnements d’une ligne qu’il a lui-même qualifiée de « malade ».

Le constat est d’autant plus préoccupant que cet axe de 130 kilomètres figure parmi les plus fréquentés du réseau régional français. Avec quelque 15 000 voyageurs quotidiens, Grenoble-Lyon occupe le neuvième rang des lignes TER en matière de fréquentation. Celle-ci a progressé de 24 % entre 2019 et 2025, puis de 7 % entre 2025 et 2026, selon la SNCF.

Jean Castex a annoncé un investissement d’environ 110 millions d’euros entre 2026 et 2031 pour la ligne Lyon-Grenoble qualifiée de « malade ». © Joël Kermabon – Place Gre’net

Pourtant, la régularité de la ligne s’est dégradée : de 83,3 % en 2025, elle est tombée à 80,3 % sur les neuf premiers mois de 2026, selon les chiffres de l’entreprise publique, qui retient un seuil de cinq minutes pour mesurer la ponctualité. « Ce n’est pas top du tout », a reconnu Jean Castex.

À ces difficultés s’ajoutent les suppressions de circulations, estimées à 1,7 % par l’exploitant. Des performances insuffisantes que Jean Castex entend améliorer grâce à un programme d’investissements de 110 millions d’euros.

Des travaux sur les voies et la signalisation jusqu’en 2031

Porté par SNCF Réseau, ce programme doit s’étendre de 2026 à 2031. Parmi les principales opérations annoncées, figurent le renouvellement des voies entre Grenoble et Voiron, surtout prévu en 2027 (pour 12 millions d’euros), ainsi que la modernisation du poste de signalisation de Grenoble (pour 9 millions d’euros). À ces investissements s’ajoutent 5,1 millions d’euros pour la télésurveillance des installations entre Saint-André-le-Gaz et Grenoble.