FOCUS – Grenoble-Alpes Métropole, la Ville de Fontaine et le Smmag ont inauguré, mardi 6 janvier 2026, un nouveau tronçon de la Chronovélo 1 reliant les centres-villes de Grenoble et de Fontaine. Long de près de deux kilomètres, sur les avenues Ambroise-Croizat et du Vercors, cet aménagement cyclable s’inscrit dans un vaste projet de requalification urbaine, appelé à se poursuivre jusqu’en 2027. Ce non sans susciter débats et oppositions, notamment sur la portion concernant le cours Berriat.

« Ce projet peut faire référence à l’échelle de notre métropole, dans une vision équilibrée de l’ensemble des modes de déplacement, sans les opposer. » C’est par ces mots que Christophe Ferrari, président de Grenoble-Alpes Métropole, a résumé l’ambition portée par la piste cyclable Chronovélo 1, inaugurée dans le vent et le froid, mardi 6 janvier 2026 à l’angle du pont et de l’avenue du Vercors, côté Fontaine.

En l’occurrence, « un axe cyclable structurant », selon la Métro, reliant désormais les centres-villes de Grenoble et de Fontaine, au cœur d’un vaste chantier de transformation de l’espace public, encore loin d’être achevé.

Inauguration du tronçon Grenoble-Fontaine de la Chronovélo 1. © Joël Kermabon – Place Gre’net

Avec la Chronovélo 1, la Métropole poursuit le développement de ses itinéraires cyclables dits « express », caractérisés par des tracés directs, continus et sécurisés. Le tronçon inauguré à Fontaine représente, lui, près de deux kilomètres de linéaire, aménagés principalement sur les avenues Ambroise-Croizat et du Vercors.

« L’objectif premier était la création d’une piste cyclable aux standards Chronovélo, d’une largeur de trois mètres, avec un marquage spécifique, afin de favoriser la pratique du vélo et la sécurité des cyclistes. »

« L’objectif premier était la création d’une piste cyclable aux standards Chronovélo, d’une largeur de trois mètres, avec un marquage spécifique, afin de favoriser la pratique du vélo et la sécurité des cyclistes », a expliqué une représentante du service maîtrise d’ouvrage de la Métropole. Mais le projet dépasse largement la seule création d’une piste cyclable.

Pensé « de façade à façade », il a entraîné une requalification complète de l’espace public : élargissement et mise aux normes des trottoirs, sécurisation des carrefours, reprise de la chaussée, création d’espaces de convivialité en face des commerces et renouvellement des réseaux souterrains (eau, gaz, électricité, télécoms). Des travaux menés par phases successives depuis 2024, avec une première portion inaugurée début 2025 sur l’avenue Ambroise-Croizat.