FOCUS – Grenoble-Alpes Métropole, la Ville de Fontaine et le Smmag ont inau­guré, mardi 6 jan­vier 2026, un nou­veau tron­çon de la Chronovélo 1 reliant les centres-villes de Grenoble et de Fontaine. Long de près de deux kilo­mètres, sur les ave­nues Ambroise-Croizat et du Vercors, cet amé­na­ge­ment cyclable s’inscrit dans un vaste pro­jet de requa­li­fi­ca­tion urbaine, appelé à se pour­suivre jusqu’en 2027. Ce non sans sus­ci­ter débats et oppo­si­tions, notam­ment sur la por­tion concer­nant le cours Berriat.

« Ce pro­jet peut faire réfé­rence à l’échelle de notre métro­pole, dans une vision équi­li­brée de l’ensemble des modes de dépla­ce­ment, sans les oppo­ser. » C’est par ces mots que Christophe Ferrari, pré­sident de Grenoble-Alpes Métropole, a résumé l’ambition por­tée par la piste cyclable Chronovélo 1, inau­gu­rée dans le vent et le froid, mardi 6 jan­vier 2026 à l’angle du pont et de l’avenue du Vercors, côté Fontaine.

En l’oc­cur­rence, « un axe cyclable struc­tu­rant », selon la Métro, reliant désor­mais les centres-villes de Grenoble et de Fontaine, au cœur d’un vaste chan­tier de trans­for­ma­tion de l’espace public, encore loin d’être achevé.

Inauguration du tron­çon Grenoble-Fontaine de la Chronovélo 1. © Joël Kermabon – Place Gre’net

Avec la Chronovélo 1, la Métropole pour­suit le déve­lop­pe­ment de ses iti­né­raires cyclables dits « express », carac­té­ri­sés par des tra­cés directs, conti­nus et sécu­ri­sés. Le tron­çon inau­guré à Fontaine repré­sente, lui, près de deux kilo­mètres de linéaire, amé­na­gés prin­ci­pa­le­ment sur les ave­nues Ambroise-Croizat et du Vercors.

« L’objectif pre­mier était la créa­tion d’une piste cyclable aux stan­dards Chronovélo, d’une lar­geur de trois mètres, avec un mar­quage spé­ci­fique, afin de favo­ri­ser la pra­tique du vélo et la sécu­rité des cyclistes. »

« L’objectif pre­mier était la créa­tion d’une piste cyclable aux stan­dards Chronovélo, d’une lar­geur de trois mètres, avec un mar­quage spé­ci­fique, afin de favo­ri­ser la pra­tique du vélo et la sécu­rité des cyclistes », a expli­qué une repré­sen­tante du ser­vice maî­trise d’ouvrage de la Métropole. Mais le pro­jet dépasse lar­ge­ment la seule créa­tion d’une piste cyclable.

Pensé « de façade à façade », il a entraîné une requa­li­fi­ca­tion com­plète de l’espace public : élar­gis­se­ment et mise aux normes des trot­toirs, sécu­ri­sa­tion des car­re­fours, reprise de la chaus­sée, créa­tion d’espaces de convi­via­lité en face des com­merces et renou­vel­le­ment des réseaux sou­ter­rains (eau, gaz, élec­tri­cité, télé­coms). Des tra­vaux menés par phases suc­ces­sives depuis 2024, avec une pre­mière por­tion inau­gu­rée début 2025 sur l’avenue Ambroise-Croizat.