FOCUS – Près de 70 per­sonnes ont mani­festé, le 11 juillet 2024, contre le pro­jet de réamé­na­ge­ment de l’a­ve­nue Jeanne-d’Arc, porté par la Ville et la Métropole de Grenoble. Favorables à la réno­va­tion de la chaus­sée, ces habi­tants et com­mer­çants, sou­te­nus par l’u­nion de quar­tier Abbaye-Jouhaux, contestent en revanche la sup­pres­sion de plus de 70 % des places de sta­tion­ne­ment et la mise en place de la piste cyclable bidi­rec­tion­nelle. Des oppo­sants qui pointent éga­le­ment un manque de concertation.

Sur l’a­ve­nue Jeanne-d’Arc, la chaus­sée est « deve­nue impra­ti­cable » pour les vélos et voi­tures, et « dan­ge­reuse ». L’Union des habi­tants du quar­tier Abbaye-Jouhaux (UHQAJ), les rési­dents et les com­mer­çants sont donc « favo­rables » à sa réno­va­tion, écrivent-ils dans un cour­rier aux conseillers métro­po­li­tains. Un point qui est d’ailleurs le seul à trou­ver grâce à leurs yeux, dans le pro­jet de réamé­na­ge­ment porté par la Ville et la Métropole de Grenoble.

Près de 70 mani­fes­tants ont blo­qué la cir­cu­la­tion pen­dant une ving­taine de minutes, au début de l’a­ve­nue Jeanne-d’Arc, le 11 juillet 2024, pour pro­tes­ter contre le pro­jet de requa­li­fi­ca­tion de la Ville et de la Métropole. © UHQAJ

Pour le reste en effet, la requa­li­fi­ca­tion de l’a­ve­nue Jeanne-d’Arc, axe cen­tral du quar­tier reliant le bou­le­vard Clémenceau à la place du mar­ché de l’Abbaye, est vive­ment contes­tée par ces oppo­sants. Après la déli­bé­ra­tion du conseil métro­po­li­tain approu­vant l’a­vant-pro­jet, le 31 mai 2024, ceux-ci ont donc décidé de se faire entendre.

De 179 à 50 places de stationnement

Le 11 juillet, près de 70 per­sonnes se sont ainsi retrou­vées au début de l’a­ve­nue, face au Palais des sports, blo­quant la cir­cu­la­tion pen­dant une ving­taine de minutes. Des mani­fes­tants remon­tés contre le déroulé de la concer­ta­tion régle­men­taire qui, selon eux, ne leur a laissé « aucune oppor­tu­nité de dia­logue avec les élus ». Dans leur viseur, deux gros points noirs figu­rant au cœur de ce pro­jet urbain.

Le nombre de places de sta­tion­ne­ment devrait pas­ser de 179 aujourd’­hui à 49 ou 50 au terme du pro­jet. © UHQAJ

Le pre­mier, sans doute le plus explo­sif, concerne la sup­pres­sion de plus de 70 % des places de sta­tion­ne­ment, chiffre que ne réfute pas la Ville de Grenoble d’ailleurs. « Aujourd’hui, il y en a 179. Avec le pro­jet, il res­tera à peine 50 places, tout com­pris », déplore Jean-Noël Pusel, pré­sident de l’u­nion de quar­tier. Et parmi ces places sup­pri­mées, cer­taines concernent « des PMR¹per­sonnes à mobi­lité réduite, des Citiz, les livrai­sons », ajoute-t-il.

Avec la réha­bi­li­ta­tion des Volets verts, ce sont « plus de 450 per­sonnes qui vont arri­ver dans le quar­tier en 2027 – 2028, sans pos­si­bi­lité de pos­sé­der un par­king ni places de sta­tion­ne­ment suf­fi­santes ».

« Beaucoup de rési­dents n’ont pas de garage », sou­ligne l’ha­bi­tant, qui craint une situa­tion très com­pli­quée. « Comment les com­mer­çants et pro­fes­sion­nels pour­ront pour­suivre leurs acti­vi­tés puisque nom­breux pos­sèdent une clien­tèle venant à 80 % de l’ex­té­rieur du quar­tier et seule­ment à 20 % de l’intérieur de la zone ? », s’in­ter­rogent par ailleurs les opposants.