FOCUS – C’est une ini­tia­tive rare, sinon inédite, que les conseillers dépar­te­men­taux Marie Questiaux et Gilles Strappazzon, accom­pa­gné du maire délé­gué de Venosc Pierre Balme, ont pré­sen­tée, le 11 mai 2023 au dépar­te­ment de l’Isère. Alors que le pro­jet d’ex­ten­sion de la car­rière des Ougiers, sur la com­mune des Deux-Alpes dans l’Oisans, était blo­qué par un recours, une entente entre les asso­cia­tions requé­rantes et l’en­tre­prise a per­mis de déga­ger des pistes com­munes… et un retrait des recours.

« Un mau­vais arran­ge­ment vaut mieux qu’un bon pro­cès » dit le dic­ton popu­laire. Ce n’est pour­tant pas si sou­vent qu’as­so­cia­tions et entre­prises par­viennent à s’en­tendre et à renon­cer aux tri­bu­naux. C’est tou­te­fois ce qui s’est passé dans le cadre de l’extension de la car­rière des Ougiers, dans l’Oisans, sur la com­mune des Deux-Alpes.

Après une pre­mière annu­la­tion qui a suivi un recours déposé devant le tri­bu­nal admi­nis­tra­tif de Grenoble, le pro­jet va fina­le­ment voir le jour en 2023, grâce à une entente entre les requé­rants FNE Isère et Biodiversité sous nos pieds, et l’en­tre­prise Colas, exploi­tante de la carrière.

Marie Questiaux, aux côtés de Pierre Balme et Alain Schmitt, évoque la manière dont les asso­cia­tions et l’en­tre­prise Colas ont pu se mettre autour de la table pour trou­ver un ter­rain d’en­tente. © Florent Mathieu – Place Gre’net

Ce sont des élus dépar­te­men­taux qui sont à l’o­ri­gine de cette démarche peu habi­tuelle. En l’oc­cur­rence, les conseillers dépar­te­men­taux (d’op­po­si­tion) du can­ton Oisans-Romanche, Marie Questiaux et Gilles Strappazzon. Sans oublier Pierre Balme, maire délé­gué de Venosc, ancienne com­mune fusion­née en jan­vier 2017 avec Mont-de-Lans pour deve­nir la com­mune nou­velle des Deux-Alpes.

Un refus d’ex­ten­sion qui signait la fin de la car­rière des Ougiers

« J’étais en lien avec les élus de la com­mune des Deux-Alpes. Avec Pierre, nous avons décidé de faire un groupe de tra­vail pour que les dif­fé­rentes par­ties pre­nantes se retrouvent et s’ex­pliquent », décrit Marie Questiaux. L’élue dépar­te­men­tale avait alors « la sen­sa­tion qu’ils ne par­laient pas du même pro­jet, qu’il y avait une incom­pré­hen­sion par rap­port au fond du pro­jet ». Une incom­pré­hen­sion qui peut se com­prendre car le dos­sier pré­senté durant l’en­quête publique, qui avait duré quatre semaines, comp­tait tout de même mille pages.

Rencontre de ter­rain entre la FNE et l’en­tre­prise Colas, sur le site actuel de la car­rière des Ougiers, qui sera rena­tu­ra­lisé dans le cadre de l’ex­ten­sion. DR

Une incom­pré­hen­sion, tou­jours, que confirme le direc­teur fon­cier du ter­ri­toire sud-est de Colas, Alain Schmitt. « En juin 2021, on obte­nait un arrêt pré­fec­to­ral d’au­to­ri­sa­tion. On pen­sait que tout allait bien se pas­ser, et on a été très sur­pris de voir arri­ver un recours sur le fond, et un recours en référé-sus­pen­sion », relate-t-il. Si quelques remarques avaient été enre­gis­trées durant l’en­quête publique, l’en­tre­prise y avait en effet répondu dans un mémoire et n’an­ti­ci­pait pas l’op­po­si­tion des asso­cia­tions, confie le direc­teur foncier.