FOCUS – Le groupe d’opposition pré­sidé par Alain Carignon a relancé, lors du conseil métro­po­li­tain du 24 sep­tembre 2021, la ques­tion « des divi­sions de l’exé­cu­tif ». S’appuyant sur les dis­sen­sions entre la Ville de Grenoble et la Métro au sujet du pont Esclangon, celui-ci tire de sombres conclu­sions sur l’a­ve­nir de la Métropole.

« L’avenir de la Métropole inquiète nombre de nos conci­toyens qui craignent les consé­quences des divi­sions de l’exécutif et mesurent sur le ter­rain les effets de ses inco­hé­rences. » Le groupe d’op­po­si­tion (GO-SCDDC) a rebondi, dans une ques­tion orale au conseil, sur la situa­tion du pont Esclangon, reliant Grenoble à Fontaine. Reprochant conjoin­te­ment à l’exé­cu­tif métro­po­li­tain et à la muni­ci­pa­lité gre­no­bloise « le bilan désas­treux » des trans­ports en commun.

Le conflit renou­velé des gauches au conseil métro­po­li­tain fait le jeu de l’op­po­si­tion. © Laure Gicquel – Place Gre’net

Alain Carignon a ainsi parlé d’un syn­di­cat mixte des mobi­li­tés de l’aire gre­no­bloise (Smmag) « en panne ». Qui tra­vaille­rait avec du maté­riel rou­lant « sou­vent obso­lète » et ne dis­po­se­rait d′« aucun moyen » pour le renouveler.

Cette ques­tion aux élus décou­lait d’un amen­de­ment pré­senté lors du même conseil. En effet, le groupe Une métro­pole d’a­vance (Uma) sou­hai­tait expé­ri­men­ter la gra­tuité des trans­ports en com­mun dans l’ag­glo­mé­ra­tion. Une gra­tuité qui fait débat depuis long­temps et avait d’ailleurs fait l’ob­jet d’une mani­fes­ta­tion en mars 2021.

Pour Christophe Ferrari, l’af­faire était enten­due : la ques­tion des tarifs du Smmag ne relève plus des com­pé­tences de la Métropole, mais bien du syn­di­cat lui-même. Un nou­veau débat public au sein même de la majo­rité qui n’a pas man­qué d’at­ti­rer les raille­ries des élus des autres groupes. L’amendement a d’ailleurs été rejeté mas­si­ve­ment par tous les élus ne fai­sant pas par­tie d’Uma.