Tempovélo arrêtée: les pro-vélos râlent à St-Martin-d'Hères.Les associations ADTC, Rue de l'Avenir et Les Boîtes à Vélo Grenoble montent au créneau contre la suppression de la tempovélo de Saint-Martin-D'Hères

Saint-Martin‑d’Hères : trois asso­cia­tions se mobi­lisent contre la sup­pres­sion de la piste cyclable tem­po­raire Tempovélo

Saint-Martin‑d’Hères : trois asso­cia­tions se mobi­lisent contre la sup­pres­sion de la piste cyclable tem­po­raire Tempovélo

EN BREF – Les ser­vices de la com­mune de Saint-Martin‑d’Hères ont com­mencé ce mer­credi 26 août à sup­pri­mer la piste cyclable Tempovélo de l’a­ve­nue Gabriel-Péri. L’ADTC, Rue de l’avenir et Les Boîtes à vélo Grenoble dénoncent une déci­sion prise « dans leur dos ».

St-Martin-d'Hères : les différentes associations contre la suppression de la piste cyclable avenue Gabriel Péri se sont rassemblées ce mercredi matin

Les dif­fé­rentes asso­cia­tions contre la sup­pres­sion de la piste cyclable de ave­nue Gabriel-Péri se sont ras­sem­blées ce mer­credi 26 août 2020. © Corentin Bemol – Place Gre’net

Surprise et incom­pré­hen­sion pour les trois asso­cia­tions qui avaient par­ti­cipé à la mise en place des pistes cyclables « Tempovélo ». En effet, l’ADTC – se dépla­cer autre­ment, Rue de l’avenir et Les Boîtes à vélo Grenoble se sont réunis ce mer­credi matin sur l’avenue Gabriel-Péri à Saint-Martin‑d’Hères. Avec un objec­tif : faire front contre la déci­sion de sup­pri­mer les pistes cyclables tem­po­raires mises en place, notam­ment sur l’avenue, il y a un peu plus d’un mois.

Emmanuel Colin de Verdière, pré­sident de l’ADTC, exprime sa décep­tion pro­fonde et se désole que la mai­rie ne pro­longe pas l’expérimentation de la Tempovélo. « Ça a été un choc. Il n’y a pas eu d’annonce publique, rien. On sup­prime cette piste pour pri­vi­lé­gier cette auto­route urbaine, sans amé­na­ge­ment pour les vélos », regrette-t-il.

Philippe Zanolla, cor­res­pon­dant local de l’association Rue de l’avenir, est éga­le­ment en colère face à cette déci­sion. « Dans cette ave­nue, 80 % de l’espace est réservé aux voi­tures. Ça va obli­ger les cyclistes à rou­ler sur le trot­toir car, sans ces pistes, il est très dan­ge­reux de rou­ler sur la route », assure-t-il. Pour lui, cette déci­sion témoigne d’un véri­table mépris de la part de la mai­rie pour les habi­tants de Saint-Martin‑d’Hères : « Le maire va à l’encontre de ce que demandent les pié­tons. »

Pourquoi un tel revirement ?

La suppression du marquage des pistes cyclables a commencé tôt ce mercredi matin sur l'avenue Gabriel Péri

La sup­pres­sion du mar­quage des pistes cyclables a com­mencé tôt le 26 août au matin sur l’a­ve­nue Gabriel-Péri. © Corentin Bemol – Place Gre’net

Stupeur donc pour ces asso­cia­tions qui ne com­prennent pas un tel chan­ge­ment de la part de la mai­rie. « C’est très frus­trant car nos asso­cia­tions ont aidé à la mise en place de ces pistes. Nous avons apporté notre exper­tise. Cela a été un long dia­logue avec la métro­pole. Tout ça pour ça ! », ajoute Jérôme Cucarollo, copré­sident des Boîtes à vélo Grenoble.

« Nous ne sommes pas contre les voi­tures. On veut sim­ple­ment par­ta­ger la rue entre voi­tures et vélos », conclut-il. Les asso­cia­tions réclament donc un réta­blis­se­ment de ces pistes cyclables et la mise en place d’un comité de suivi pour consta­ter l’é­vo­lu­tion de la situation.

Du côté de la mai­rie de Saint-Martin‑d’Hères, on pré­cise que cette sup­pres­sion des pistes cyclables ne concerne que l’avenue Gabriel-Péri. Et qu’elle a été déci­dée avec la Métropole de Grenoble. « La mai­rie a dis­cuté avec la Métro concer­nant ces pistes qui étaient pro­vi­soires. On a reçu des plaintes des auto­mo­bi­listes nous deman­dant de les enle­ver car ces pistes créaient des embou­teillages dans l’avenue », affirme la Ville. Pour qui leur sup­pres­sion devrait mettre tout le monde d’accord.

Son de cloche légè­re­ment dif­fé­rent du côté de la Métro. Ses ser­vices assurent que cette sup­pres­sion est le fruit d’une demande écrite de la part de la mai­rie de Saint-Martin-d’Hères. Qui a donc décidé de sup­pri­mer cet aménagement.

Corentin Bemol

CBem

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