FIL INFO – La suppression annoncée de l’avantage fiscal sur le gazole non routier inquiète Ski sans frontières. Pour l’association, la mesure entraînerait des surcoûts importants pour les stations de ski chargées de déneiger leurs accès.

L’association Ski sans fron­tières s’in­quiète de la sup­pres­sion annon­cée au 1^er jan­vier 2019 de l’a­van­tage fis­cal sur le gazole non rou­tier. À savoir la fin du tarif réduit de taxe inté­rieure sur les consom­ma­tions de pro­duits éner­gé­tiques (TICPE).

L’association, basée à Saint-Martin-le-Vinoux en Isère et qui a pour objet l’é­tude des amé­na­ge­ments et des acti­vi­tés tou­ris­tiques liés à la mon­tagne, inter­pelle les pou­voirs publics dans un com­mu­ni­qué.

Pour son pré­sident, la sup­pres­sion de cet avan­tage fis­cal ferait peser un risque sur les sta­tions de ski quant à leur capa­cité à bien dénei­ger leurs accès. La mesure pour­rait entraî­ner un coût sup­plé­men­taire « très impor­tant » et fra­gi­li­ser les plus petites d’entre elles, sou­vent frap­pées par l’é­vo­lu­tion cli­ma­tique, sou­ligne Jean Hirigoyen.

Pas d’alternative aux motorisations thermiques

Le gazole non rou­tier est en effet notam­ment uti­lisé pour les dameuses et engins de dénei­ge­ment. « La hausse du gazole pour les véhi­cules de damage et de dénei­ge­ment attein­drait 50 cen­times par litre, sou­ligne l’as­so­cia­tion. Or, il faut quelque deux cents litres par jour pour une che­nillette moyenne. »

D’autant qu’à ce jour, il n’exis­te­rait, d’a­près l’as­so­cia­tion, aucune solu­tion alter­na­tive aux moto­ri­sa­tions ther­miques. « À moins de reve­nir cin­quante ans en arrière et d’as­su­rer le damage avec des rou­leaux les­tés des­cen­dus à la main par les pis­teurs ! »

PC