FOCUS – L’association ADTC – Se déplacer autrement s’inquiète du report des travaux de la liaison Chronovélo Grenoble-Fontaine entre la rue Pierre-Sémard et le cours Jean-Jaurès, initialement prévus en juin 2025 mais repoussés à la fin 2026. Dénonçant une décision de la Métropole prise « en catimini », les inconditionnels des déplacements doux exigent que ladite Chronovélo soit pleinement fonctionnelle dès 2026.
Quelque peu en retard et très critiqués, les travaux du tronçon grenoblois de la Chronovélo 1 ont débuté à la mi-juillet 2025. Le projet, porté par Grenoble-Alpes Métropole, vise à aménager une piste cyclable bidirectionnelle de trois mètres de large, reliant Grenoble à Fontaine. Aussi, l’annonce, fin juin 2025, d’un report du calendrier des travaux, plus particulièrement entre la rue Pierre-Sémard et le cours Jean-Jaurès, n’a-t-elle pas manqué de vivement faire réagir l’association ADTC – Se déplacer autrement.
« Alors qu’ils devaient débuter en juin 2025, les travaux […] sont finalement reportés à la fin de l’année 2026. Ce report de calendrier en catimini ne doit pas être une occasion pour abandonner la création urgente de ce tronçon tant attendu depuis des années ! », a fait ainsi savoir l’association dans un communiqué en date du 28 juillet 2025.
De fait, les travaux de la Chronovélo ont finalement commencé par la rue du Vercors, dès juillet 2025. Quant à la portion du cours Berriat concernée, celle-ci se verra mise en chantier seulement fin 2026, « si aucun retard ne survient », nuancent toutefois les partisans des déplacements doux.
Bruno de Lescure de l’union de quartier Saint-Bruno avait vu « une victoire » dans l’inversion du calendrier des travaux. © Florent Mathieu – Place Gre’net
Et ceux-ci de poursuivre. « Cette information, diffusée de manière extrêmement discrète par la Métropole, a été affichée comme une « victoire » par les quelques personnes du collectif Saint-Bruno. Ainsi, le choix de la Métropole démontre qu’il s’agit bien d’un choix politique en réaction aux récentes manifestations des immobilistes.1Personnes jugées timorées, contre le progrès. » Le ton est donné. L’ADTC, qui ne fait pas dans la demi-mesure, exige ainsi que l’axe réservé aux cycles entre Grenoble et Fontaine « puisse devenir pleinement fonctionnel en 2026 ! »
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14 réflexions sur « Chronovélo Grenoble-Fontaine : l’ADTC dénonce un report de calendrier en catimini… revendiqué « par les immobilistes« »
L’ADTC joue son rôle de lobbyiste des déplacements en vélo, mais l’utilisation du verbe « exiger » ne me paraît pas très correct de sa part alors que tout cela rentre dans le cadre d’un débat démocratique, avec – et il est pittoresque de le constater – également des opposants d’extrême gauche du quartier, d’ailleurs non pas tant sur le principe mais sur des modalités d’application……
C’est pittoresque aussi de la part de l’ADTC de reprocher à la métropole de faire de la politique ! Ce sont bien des décisions politiques à la base de ces projets de développement du vélo, et l’ADTC est également bien bénéficiaire de ses décisions politiques de soutien à certaines associations, avec les subventions conséquentes récurrentes qui lui sont octroyées par la ville de Grenoble et par la métropole. On parle ici d’un cumul de plusieurs centaines de milliers d’euros sur l’ensemble des mandats. Ces reproches à la Métro, c’est quand même mordre la main qui vous nourrit.
Pour information, concernant le financement des associations par la Ville de Grenoble :
https://www.grenoble.fr/231-documents-publics.htm#par3027
Il y a aussi un financement des associations assuré par la Métropole :
https://www.grenoblealpesmetropole.fr/487-deposer-une-demande-de-subvention.htm
En matière d’argent, personne pour relever le montant des indemnités versées aux entreprises liées au chantier suite à son inversion ?
C’est représentatif de qui une association comme l’ADTC qui a validé l’abattage des arbres de l’avenue Jeanne d’Arc en disant que « les platanes ne sont pas des arbres vénérables » ?
De personne, à part de leurs copains à la mairie dont ils sont de zélés collaborateurs.
https://www.placegrenet.fr/2024/12/15/reamenagement-de-l-avenue-jeanne-darc-a-grenoble-le-projet-cristallise-les-tensions-entre-cyclistes-habitants-et-commercants/642561
72h pour réagir pour désintox et toujours dans les attaques personnelles, rien sur le fond comme d’habitude !
Et pour votre info il n’y a pas d’arbres vénérables à Grenoble et 8 au total dans l’Isère
https://krapooarboricole.wordpress.com/liste-des-arbres-venerables/
Eh bien moi je vénère chaque arbre de Grenoble et je ne crois pas être le seul étant donné les canicules que nous subissons. Mais on sait bien qu’à Grenoble les LFIcolos adorent faire pousser du béton d’abord.
c’est bizarre, je ne vous ai pas lu pour les centaines d’arbres coupés pour élargir l’A480, mais bon comme c’était pour faire de la place à la voiture, c’était surement ok pour vous
On reconnaît bien dans votre propos l’habitude qu’a l’ADTC de parler au nom des autres en leur faisant dire ce qu’ils ne disent pas.
Certaines UQ ont effectivement des critiques sur le projet, mais on ne peut pas dire que cela reflète l’opinion des habitants – ni même de tous les commerçants, qui ne bénéficient pas du tout du fait que le cours Berriat serve de voie de transit entre rocade et reste de la ville.
La partie de Berriat qui est déjà aménagée est vraiment plus plaisante à vivre !
Les représentants d’unions de quartiers ne reflètent pas l’opinion des habitants ?
À quoi servent -elles, si ce n’est que les habitants ne sont pas , en majorité, d’accord avec les décisions prises par : le maire, et la Métro ?
Il n’y a pas QUE des bobos écolos dans les quartiers de Grenoble.
Pour l’union de quartier concernée par le projet de chronovélo, elle ne représente que les quelques commerçants mécontents, les riverains qui sont contre et paradoxalement les automobilistes en transit dans le quartier et qui n’apportent rien au niveau économique mais que des nuisances. Les autres habitants dont ceux qui sont pour sont largement ignorés. Voir par exemple une réunion où une habitante avait demandé au représentant de l’UQ d’arrêter de ne pas vouloir de végétation !
”La partie de Berriat qui est déjà aménagée est vraiment plus plaisante à vivre !”
Soit vous êtes aveugle, soit vous rêvez les yeux fermés ! Vous n’avez, bien sûr, pas remarqué le nombre de commerces qui ferment, AUSSI sur cette portion du cours Berriat, depuis la mise en place de ces foutues autoroutes à vélos !
Et puis, ça veut dire QUOI ”plus plaisante à vivre” ? Avoir des trottinettes sur les trottoirs élargis, des terrasses anarchiques, improvisées, qui montrent à toutes et à tous (!!) le VIVRE-ENSEMBLE VÉGÉTALISÉ, prôné par le G🤮UR🤮U et ses secraires ?
Redescendez sur terre, dans la vraie vie ! Prenez le cours Berriat dans son ensemble, voyez les portions désertifiées, ET LA SEULE QUI RESTE VIVANTE. Y a pas photo !
Vous êtes sûr de parler du cours Berriat à Grenoble ? On dirait que vous êtes dans une autre ville ou que vous rapportez des propos qu’on vous a soufflés.
Même moi qui suit qu’un passant parmi d’autres, (et pas représentatif du quartier Berriat) je m’arrête dans les boutiques ou bars du nouveau Berriat Est, alors qu’avant je ne faisait que circuler sur toute la longueur de Berriat et cela ne me donnait pas l’envie de « consommer »… Beaucoup de transit je pense, et pas à l’avantage des commerces du coin