FLASH INFO – Les travaux sur l’avenue Jeanne-d’Arc à Grenoble ont officiellement débuté le lundi 3 mars 2025. Au programme : la création d’une piste cyclable bidirectionnelle, des plantations d’arbres, avec une reprise des trottoirs et de la chaussée. Un projet fortement contesté par des habitants et des commerçants, qui s’en étaient encore fait l’écho une semaine auparavant.
La Ville de Grenoble annonce le lancement des « travaux de rénovation et d’embellissement » de l’avenue Jeanne-d’Arc, à compter du lundi 3 mars 2025. Des travaux auxquels s’opposent des habitants et commerçants. Lesquels ont manifesté à plusieurs reprises contre le projet, accusé de supprimer un nombre trop important de places de parking et de menacer ainsi la santé économique des commerces du quartier.
Dès le mercredi 26 février, les opposants aux travaux avaient donné rendez-vous sur place pour constater que les travaux avaient, selon eux, d’ores et déjà commencé, même si le calendrier indiquait leur début le 3 mars. « La semaine dernière, la pose des panneaux et la signalétique des déviations a eu lieu pour annoncer le démarrage du chantier« , a répondu le 4 mars la Métropole. Un chantier n’était pas moins en cours, sur un arrêt provisoire de bus.
Vue d’artiste de l’avenue Jeanne-d’Arc après travaux. © Folia Paysage
Au programme des travaux: « Reprise des trottoirs et de la chaussée, création d’une piste cyclable bidirectionnelle, plantation d’arbres, nouveaux espaces verts, aménagement de places de stationnement en pavés à joints fertiles pour l’infiltration des eaux pluviales et de places de livraison, installation d’arceaux à vélo et de mobilier d’assise« , détaille la Ville de Grenoble. « L’essentiel des travaux de voirie et trottoirs aura été réalisé avant Noël« , ajoute-t-elle.
« 65 % des places de stationnement seront conservées », assure la Ville
Le double sens de circulation motorisée est maintenu et « 65 % des places de stationnement seront conservées« , assure la Ville, en considérant que « le respect des temps de concertation a permis de faire évoluer [leur nombre] de manière significative« . Soit 39 places pour les véhicules légers, contre 18 prévues initialement, auxquelles s’ajoutent 4 places PMR et 10 places de livraison. Quant aux arceaux à vélos, ceux-ci devraient passer de 35 à 120.
Enfin, la municipalité met en avant que « tous les arbres remarquables, comme les imposants platanes au niveau du chemin de la Madeleine seront préservés« . Le projet devrait même, selon elle, « améliorer leurs conditions d’existence« , tout en permettant la plantation de 95 nouveaux arbres. « Un document d’information sur les travaux et leur déroulé a été distribué en porte-à-porte à l’ensemble des commerçant-es« , conclut la Ville. De quoi apaiser la colère bruyamment exprimée par certains?
17 réflexions sur « Les travaux ont débuté sur l’avenue Jeanne-d’Arc à Grenoble malgré la forte opposition d’habitants et de commerçants »
Vivement que ce maire en carton se casse !! Il est tellement incompétent !!
Pour l’ADTC, amis de la ville subventionnés par elle, « les platanes ne sont pas des arbres vénérables ». Vont-ils venir donner un coup de main à la tronçonneuse ? Le méprisant Kevin a peut-être la réponse ?
https://www.placegrenet.fr/2024/12/15/reamenagement-de-l-avenue-jeanne-darc-a-grenoble-le-projet-cristallise-les-tensions-entre-cyclistes-habitants-et-commercants/642561
Quand on n’est pas d’accord avec vous, on est méprisant ? Alors que vous, vous n’êtes jamais méprisant envers cette ADTC dont vous aimez jeter le nom en pâture à la limite de la diffamation ?
Etonnant que les journalistes de Place Grenet tolère ce genre de remarques d’ailleurs
Le commentaire auquel vous faites sans doute allusion était provocateur, sous forme interrogative, et donc a priori non diffamatoire. D’où sa publication. D’autant que vous avez la possibilité d’y répondre.
Diffamation ? C’est pas moi qui ai dit que « les platanes ne sont pas des arbres vénérables ». C’est vos amis de l’ADTC.
Mr Kevin,
Vous avez tort. La politique du maire à Grenoble
consiste bien à faire de cette ville un dortoir.
Plus de véhicules automobiles, suppression de places
de stationnement.
Mise en place d’arceaux à vélos.
Bétonnage ,là où bon lui semble..
Il reste 1 année pour continuer cette politique.
Ensuite, ce maire, ira s’expliquer, accompagné d’une députée au sujet d’un délit de concussion.
Kevin,
La tête dans le guidon vous pédalez dans la choucroute et vous mentez.
Personne dans ce quartier ne veut de ces travaux, de cette piste cyclable inutile. Au pire; l’association a proposé, Intelligemment, la rue parallèle, sans commerce, sans arbre à couper et la maire a refusé.L’avenue mérite certes un nouveau goudronnage, c’est clair mais c’est tout. Donc votre post est bien morgueux comme le maire…Inefficace, dogmatique, &gotique pour ne pas dire Schizoide.
Quand on y connait rien en loi, on s’écrase. Lors de la réfection d’une rue, il faut y mettre des aménagements cyclables : c’est une obligation (article L.228-2 du Code de l’environnement)
Quant à la représentation des unions de quartier de Grenoble, la plupart ne représentent qu’une poignée de vieux grincheux automobilistes effectivement.
Si si, on est nombreux à vouloir cette réhabilitation de l’avenue, la création d’une piste cyclable etc. Mais vous ne voyez que le bout de votre nez.
30 personnes contre le projet (des vieux et des commerçants à la ramasse)
mais des centaines de personnes pour (cyclistes, piétons, usagers)
Une politique pour 16000 électeurs , et encore beaucoup en reviennent, imposée à 158000 Grenoblois et aux 300000 métropolitains, et combien d’autres hors métropole, interdits d’accès à Grenoble! Une politique qui ruine nos commerces et nous pourriela vie, ce qui vous plaît de toute évidence!
Avec un tel raisonnement, que dire de l’opposition alors ? A peine plus de 7000 voix pour votre copain Carignon, le voleur. Et ce repris de justice voudrait imposer ses idées du XXème siècle à 158000 Grenoblois qui ont été volé par lui ? C’est pas mieux !
C’est toujours mieux que dans le quartier Chorrier-Berriat-Saint Bruno où l’union de quartiers représentent une 20aine de personnes tout au plus 😀 quant il s’agit de se battre contre les rues piétonnes devant les écoles, la mise en place du sens unique rue du Drac, la Chronovélo etc
Mais bien d’accord que la représentativité est la même !
La vacance commerciale du centre-ville de Grenoble en 2015 était de 6%, puis 8.8% fin 2017, aujourd’hui 12%?
10 ans plus tard d’une politique absurde anti-voitures qui a fait passer Grenoble de la 10ème à la 3ème place des villes les plus embouteillées de France, avec toujours plus de places de stationnement supprimées, 1200 depuis 2014, 1700 à venir, ça donne quoi sur le commerce à Grenoble et sur la qualité de vie des Grenoblois? Sans oublier la ZFE qui vide encore plus Grenoble de ses clients et touristes? Tout le monde constate la catastrophe qui a commencée dès 2017 avec CVCM+Chronovelo + piétonisations + fermetures d’axes et et qui ne fait que s’amplifier!
Ha mais faudrait revoir vos statistiques ! Grenoble occupe maintenant la 24ème place du classement Tomtom en 2024 avec une vitesse moyenne de près de 27km/h pendant les période de bouchon. Une telle vitesse ne fait pas trop bouchon, non ?
Quand on donne des leçons de statistiques, il faut être précis. Grenoble est la ville la plus embouteillée de France aux heures de pointe.
https://www.ledauphine.com/transport/2025/01/09/grenoble-metropole-la-plus-bouchee-de-france-aux-heures-de-pointe
Houlà, le Daubé une source fiable !
Rien de tel que d’aller à la source de ces chiffres, c’est-à-dire la société TomTom à l’origine de ces comptages. C’est ici :
https://www.tomtom.com/traffic-index/ranking/?country=FR
Grenoble est :
– 24ème pour faire 10 km (en 14mn53s soit près de 40 km/h)
– 7ème pour un taux de congestion de 31%
– 18ème pour le temps perdu avec 54 heures
On est bien loin du catastrophisme du Daubé mais bien entendu, cela ne vous arrange pas.