REPORTAGE – Deux pistes cyclables bidi­rec­tion­nelles des­ser­vi­ront le quar­tier Mistral-Lys-Rouge à Grenoble. Un nou­veau pro­jet struc­tu­rant dont les tra­vaux démar­re­ront fin 2023 et s’a­chè­ve­ront fin 2025. Et l’oc­ca­sion de trans­for­mer le car­re­four Rhin-et-Danube Anatole-France en “place publique” pour faire reve­nir les com­merces et un mar­ché forain, appe­lée de ses vœux par le conseil citoyen indé­pen­dant. Voire recon­qué­rir le quar­tier gan­gréné par le tra­fic de stu­pé­fiants ? Pas évident.

D’ici fin 2023, des tra­vaux démar­re­ront pour une durée d’en­vi­ron deux ans en vue de déployer deux pistes cyclables bidi­rec­tion­nelles dans le quar­tier Mistral-Lys Rouge. En avril 2023, le conseil métro­po­li­tain de la Métropole de Grenoble, com­pé­tente en la matière, a voté leur finan­ce­ment pour un mon­tant de 9,15 mil­lions d’eu­ros hors taxe.

Trottinette sur l’a­ve­nue Rhin-et-Danube, quar­tier Mistral à Grenoble. Les tra­vaux pour amé­na­ger de nou­velles pistes cyclables y démar­re­ront début 2024. Photo de juin 2023 © Séverine Cattiaux – Place Gre’net

Alors que les études de pro­jet sont en cours, tech­ni­ciens et élus avaient donné ren­dez-vous aux habi­tants, samedi 3 juin 2023, pour échan­ger sur les trans­for­ma­tions induites par les futurs amé­na­ge­ments. Ils étaient à peine une dizaine d’ha­bi­tants à avoir fait le déplacement.

La pre­mière piste de 800 mètres sera implan­tée tout le long de la rue Anatole-France, côté école du même nom et lycée Vaucanson. La seconde, de la même lon­gueur, pren­dra place sur l’a­ve­nue Rhin-et-Danube et pas­sera notam­ment devant l’en­tre­prise de maté­riaux, la phar­ma­cie et le parc de la Prairie.

« Les amé­na­ge­ments impulsent les chan­ge­ments de pra­tique » assène Gilles Namur

Pourquoi de nou­velles pistes cyclables dans le quar­tier Mistral-Lys Rouge ? Celles déjà en place n’in­ci­te­raient pas à la pra­tique du vélo, de l’a­vis des tech­ni­ciens et des élus. Elles ont notam­ment pour défaut, com­mun à de nom­breuses pistes cyclables de l’ag­glo­mé­ra­tion gre­no­bloise, d’être conti­guës aux places de sta­tion­ne­ment. Les cyclistes risquent ainsi à tout moment de se prendre une por­tière de voiture.