ENQUÊTE – À Grenoble, le réseau de tramway vieillit plus vite que prévu. Au retard accumulé depuis des années sur les infrastructures et le matériel, viennent se greffer les reports de travaux. Dans le centre-ville, le président du syndicat mixte des transports en commun y aurait bien mis un peu de verdure pour lutter contre les îlots de chaleur, en dépit de l’avis de l’architecte des Bâtiments de France et malgré les mises en garde en interne. Mais il a jeté l’éponge et tente désormais de faire passer les travaux au forceps cet été pour limiter les suspensions de service.

Les pas­sages répé­tés du tram dans cer­tains sec­teurs du centre-ville de Grenoble usent pré­ma­tu­ré­ment les rails. © Patricia Cerinsek

Dans le centre-ville de Grenoble, l’i­dée d’en­ga­zon­ner les lignes de tram s’est ter­mi­née sur une voie de garage.

Le pré­sident du syn­di­cat mixte des trans­ports en com­mun de l’ag­glo­mé­ra­tion gre­no­bloise (SMTC) a fait machine arrière, après le veto de l’ar­chi­tecte des Bâtiments de France – qui y a vu une atteinte à l’har­mo­nie patri­mo­niale – mais aussi le gros chan­tier que géné­rait visi­ble­ment le rem­pla­ce­ment des pavés par de la ver­dure. Ce n’est pas faute d’a­voir insisté. Au point de remettre en cause le calen­drier des tra­vaux et au risque de faire dérailler le pro­gramme ini­tia­le­ment prévu.