TROIS QUESTIONS À – Grenoble ville exem­plaire ? Pour la ministre de l’Environnement, la capi­tale du Dauphiné est, en matière de tran­si­tion éner­gé­tique, sur la bonne voie. Ségolène Royal l’a répété jeudi 9 février lors de sa venue à Grenoble aux côtés du Premier ministre Bernard Cazeneuve. Visiblement embal­lée après sa visite au CEA, par les tech­no­lo­gies déployées autour des trans­ports propres, la ministre veut voir en Grenoble un exemple mon­dial de la nou­velle civi­li­sa­tion urbaine. Rien de moins…

Place Gre’net : Paris a fina­le­ment tro­qué la cir­cu­la­tion alter­née pour le dis­po­si­tif mis en place à Grenoble de cir­cu­la­tion dif­fé­ren­ciée au moyen de la pas­tille Crit’air. Grenoble est exemplaire ?

Ségolène Royal à Grenoble le 9 février 2017 pour la signa­ture du pacte métro­po­li­tain d’in­no­va­tion. © Patricia Cerinsek

Ségolène Royal : C’est cou­ra­geux parce que je sais que c’est dif­fi­cile de res­treindre la cir­cu­la­tion. Ici, les élus ont pris l’initiative d’une part d’appliquer le prin­cipe des zones à cir­cu­la­tion res­treinte (ZCR), d’autre part d’inciter l’ensemble des auto­mo­bi­listes à s’équiper de vignettes.

J’ai été admi­ra­tive de ce qui a été fait par la Ville de Grenoble et la Métropole sur la qua­lité de l’air. Et je rap­pelle qu’il y a aussi une prime à l’achat de véhi­cules propres : 10 000 euros pour l’achat d’un véhi­cule élec­trique, 1 000 euros pour l’achat d’un scoo­ter élec­trique, 200 euros pour l’achat d’un vélo électrique.

Il faut abso­lu­ment déployer les nou­velles tech­no­lo­gies des trans­ports propres pour régler ce pro­blème de pol­lu­tion de l’air sans res­treindre la cir­cu­la­tion. En ce sens, ce ter­ri­toire a tous les moyens pour deve­nir un ter­ri­toire exem­plaire, un labo­ra­toire de la ville du futur. Je sens vrai­ment cette volonté.

C’est pour cela que j’ai signé la conven­tion « Ville res­pi­rable »*, qui est un appel à pro­jets que j’ai créé dans le cadre des ter­ri­toires à éner­gie posi­tive. Je suis sûre que Grenoble et son agglo­mé­ra­tion peuvent être un exemple mon­dial sur la nou­velle civi­li­sa­tion de la ville. On doit pas­ser à une autre civilisation.

La pas­tille Crit’air est actuel­le­ment mise en place dans trois villes en France, Paris, Lyon et Grenoble, à chaque fois de manière dif­fé­rente. Un dis­po­si­tif pas très lisible…

Bernard Cazeneuve à Grenoble le 9 février 2017 avec Ségolène Royal © Patricia Cerinsek

A terme, toutes les voi­tures devront avoir le cer­ti­fi­cat Crit’air. Toutes ! C’est pour cela que je demande aussi aux ven­deurs de voi­tures, neuves comme d’occasion, de les équi­per pour que le cer­ti­fi­cat soit sur le pare-brise. A terme, c’est le plus vite pos­sible ! D’ailleurs, un cer­tain nombre de marques auto­mo­biles vont le faire.

Dans les val­lées alpines, on sait que, l’hiver, le chauf­fage au bois est davan­tage res­pon­sable de la pol­lu­tion aux par­ti­cules fines. Est-il, là aussi, prévu un dis­po­si­tif plus coercitif ?

Normalement, le chauf­fage au bois au moyen d’un foyer ouvert n’est plus pos­sible. Je rap­pelle qu’il y a un cré­dit d’impôt pour l’installation des inserts. Il y a aussi de nou­velles tech­no­lo­gies de cap­tages des par­ti­cules et une aide finan­cière pour chan­ger de chau­dières, rem­pla­cer les pol­luantes par des chau­dières propres. Je ne suis pas vrai­ment pour les sanc­tions… Les tech­no­lo­gies du futur, et notam­ment le déploie­ment du chauf­fage solaire, c’est la solu­tion du futur.

Propos recueillis par Patricia Cerinsek

* La Métropole a, fin 2015, obtenu le label « Villes res­pi­rables en cinq ans » dans le cadre d’un appel à pro­jets lancé par le Ministère de l’environnement. Un conven­tion­ne­ment qui lui per­met de béné­fi­cier d’une aide de l’État d’un mil­lion d’euros.