FOCUS – À l’occasion de la gratuité  “commerciale” des transports publics mise en place par le Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise (Smmag) les samedis précédant Noël, des militants de l’Union pour la gratuité et le développement des transports publics ont distribué, samedi 13 décembre 2025, une lettre au Père Noël aux abords de l’arrêt de tramway Victor-Hugo. Une action symbolique pour défendre une gratuité permanente des transports en commun, présentée comme un levier social, sanitaire et environnemental.

En début d’après-midi, samedi 13 décembre 2025, les voyageurs descendant du tram ou le prenant à l’arrêt Victor-Hugo, en plein cœur de Grenoble, se voyaient proposer un tract singulier. Intitulée Lettre au Père Noël, la missive, rédigée par l’Union pour la gratuité et le développement des transports publics de l’aire grenobloise (UGDT), détournait les codes des fêtes de fin d’année pour interpeller directement les décideurs locaux sur la gratuité des transports en commun.

Cette opération de tractage coïncidait avec le dispositif de gratuité temporaire des transports, instauré les samedis 13 et 20 décembre par le Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise (Smmag) et la Métropole de Grenoble, dans le cadre du marché de Noël. Une mesure que l’UGDT qualifie de « gratuité commerciale », jugée insuffisante au regard des enjeux climatiques et sociaux.

La lettre au Père Noël des militants pour la gratuité des transports. © Joël Kermabon – Place Gre’net

Cette lettre signée du prénom fictif de Martine rappelle que « la gratuité des transports n’a rien d’utopique ». Ainsi, la Ville de Montpellier a-t-elle franchi le pas depuis deux ans pour l’ensemble de son agglomération et rejoint une quarantaine de villes françaises comme Dunkerque, Calais, Niort ou Châteauroux. À l’international, Belgrade a également instauré la gratuité, tandis que New-York s’apprête à engager un processus similaire, est-il indiqué dans la lettre au Père Noël.

Le coût et l’efficacité de la gratuité en question

Quid des conséquences financières de la gratuité mise en place et de son efficacité ? Un récent rapport de la Cour des comptes estime, pour sa part, que la gratuité des transports en commun coûte cher aux collectivités et ne « s’accompagne que d’un report modal des automobilistes très limité ».

Quant à Sylvain Laval, président du Smmag, il n’avait pas manqué de dire tout le mal qu’il pensait de son application dans l’agglomération grenobloise, tout comme l’avait fait l’ADTC.

La gratuité pendant les fêtes, « pourquoi pas toute l’année ? »