FOCUS – Le Smmag annonce de nouveaux tarifs solidaires pour les étudiants, l’acquisition de nouveaux bus, mais aussi (et surtout) de 38 rames de tram grande capacité destinées à remplacer celles vieillissantes à l’horizon 2030. L’occasion, pour la présidence du Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise, de régler ses comptes avec son prédécesseur.

Le Smmag revendique des investissements « massifs » pour « améliorer la qualité des transports en commun et renforcer la solidarité envers les étudiants« . Des décisions qui prennent effet, pour certaines, dès la rentrée de septembre 2023.

Le Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise vient notamment d’acquérir 24 autobus roulant au gaz naturel pour véhicules (GNV) et au biogaz. « Ces 24 nouveaux bus urbains articulés de 18 mètres sont à motorisation GNV et renforcent encore la flotte de véhicules à faibles émissions du Smmag, [ce qui] permettra de remplacer en 2024 les derniers bus fonctionnant uniquement au diesel« , décrit le Syndicat.

Sylvain Laval, président du Smmag. © Smmag

Des annonces qui avaient été faites en juillet 2023, à l’issue du conseil syndical de l’autorité régulatrice des transports en commun et solutions de mobilités sur la Métropole, le Grésivaudan et (en partie) le Pays voironnais.

Le Smmag achète de nouvelles rames… et règle ses comptes

Le Smmag annonce aussi l’acquisition de 38 nouvelles rames de tramway de grande capacité, destinées à en remplacer 53 de première génération. Avec une livraison prévue à l’horizon 2027 et un déploiement progressif jusqu’en 2030, les nouvelles rames doivent augmenter la capacité du réseau de 1 250 places, les nouveaux trams disposant d’une capacité d’accueil de 270 passagers, contre 170 pour les rames vieillissantes. Coût de l’opération? 180 millions d’euros.