FIL INFO – La trop grande proxi­mité de l’é­cole et du gym­nase Vallier des voies de cir­cu­la­tion fai­sait par­tie des réserves de la ville de Grenoble concer­nant le pro­jet de réamé­na­ge­ment de l’A480. Réserve bien­tôt levée ? Lundi, les conseillers muni­ci­paux devraient voter la pro­po­si­tion d’Area de mettre 4,5 mil­lions d’eu­ros en plus sur la table…

Vue du pont de Catane © Léa Raymond

Pour pou­voir réamé­na­ger l’A480 et ten­ter d’a­ma­douer les éco­los gre­no­blois quelque peu remon­tés par le pro­jet d’Area et l’a­vis favo­rable de la com­mis­sion d’en­quête, la société auto­rou­tière a consenti à mettre un peu plus la main à la poche.

Lundi 26 mars, les conseillers muni­ci­paux de Grenoble devraient voter une conven­tion signée entre la Ville et la société auto­rou­tière. Convention de réa­li­sa­tion de tra­vaux qui pré­voit, dixit la déli­bé­ra­tion, d’a­mé­lio­rer « l’in­ser­tion envi­ron­ne­men­tale et urbaine du dif­fu­seur de Catane au regard de l’en­jeu spé­ci­fique lié à la réduc­tion de la dis­tance sépa­rant l’A480 de l’ha­bi­tat et des équi­pe­ment sen­sibles à proxi­mité ».

De fait, l’é­lar­gis­se­ment de l’emprise auto­rou­tière sur ce sec­teur se tra­duit par un rap­pro­che­ment du square Vallier mais aussi du gym­nase et de l’é­cole des voies de cir­cu­la­tion. Rapprochement mesuré entre 11 et 20 mètres.

Objectif : une « non-aug­men­ta­tion, voire si pos­sible une réduc­tion du niveau de pollution »

Cette trop grande proxi­mité fai­sait par­tie des réserves expri­mées par la Ville de Grenoble. Depuis, le tra­vail par­te­na­rial a fait son che­min. Mais à un prix : 4,5 mil­lions d’eu­ros. C’est le mon­tant de la par­ti­ci­pa­tion for­fai­taire qu’Area va ver­ser à la Ville.

Pont de Catane sur l’A480 à proxi­mité que quar­tier Vallier © Aréa

Moyennant quoi des tra­vaux concer­nant la pro­tec­tion des écoles – fré­quen­tées par 280 sco­laires – , du gym­nase et du parc seront réa­li­sées. Au pro­gramme, ter­ras­se­ments, clô­tures végé­ta­li­sées iso­lantes, plan­ta­tions d’es­pèces dépol­luantes, revê­te­ments de sols absor­bants… toute la pano­plie des solu­tions devrait y passer.

Dans le détail, 1,8 mil­lion d’eu­ros iront à l’é­cole pri­maire, 900 000 euros à la mater­nelle, 440 000 euros au gym­nase, 860 000 euros aux cours d’é­cole et 500 000 euros au square. Objectif affi­ché : une « non-aug­men­ta­tion, voire si pos­sible une réduc­tion du niveau de pol­lu­tion actuel ».

Ces 4,5 mil­lions d’eu­ros viennent s’a­jou­ter aux 300 mil­lions d’eu­ros déjà sur la table pour le réamé­na­ge­ment de l’A480. Travaux entiè­re­ment por­tés et finan­cés par la filiale d’Eiffage qui, en échange, a obtenu du gou­ver­ne­ment un ral­lon­ge­ment de ses conces­sions auto­rou­tières jus­qu’en 2036 et des hausses de tarifs de péage.

PC