FOCUS – Le samedi 31 octobre 2026, les opposants au projet de ligne ferroviaire Lyon-Turin ont organisé une journée ludique baptisée « Le Chantier de l’horreur » à Chapareillan. En écho à la fête d’Halloween, les militants ont redit tout le mal qu’ils pensaient de cette ligne traversant les montagnes, contre laquelle ils ne cessent de ferrailler malgré l’avancement des travaux. Un sujet qui divise, y compris au sein de la classe politique, entre ceux qui défendent une alternative au transport routier et ceux qui dénoncent un projet inutile et néfaste pour l’environnement.

Non, « Le Chantier de l’horreur » n’est pas le titre d’un film d’épouvante mais le nom de l’événement organisé par les opposants à la ligne Lyon-Turin le samedi 31 octobre 2026, à Chapareillan. À l’occasion de la fête d’Halloween, le Collectif contre la deuxième ligne ferroviaire Lyon-Turin (CCLT) proposait ce rendez-vous particulier, avec au programme des déguisements, des spectacles, un escape games, un blind test… et des prises de parole pour dénoncer une fois encore ce vaste projet controversé.

Chantier de Saint-Martin-la Porte. © Telt

À l’instar du RER métropolitain, mais depuis bien plus longtemps, le Lyon-Turin apparaît comme un serpent de mer ferroviaire du territoire isérois, et bien au-delà. Cependant, si le projet est dans les cartons depuis les années 1980, il est aujourd’hui bel et bien sur les rails, assure son promoteur (public) Telt, pour « Tunnel Euralpin Lyon-Turin ». En juin 2026, celui-ci annonçait ainsi avoir franchi le cap des 30 % de creusement, soit 50,2 km de galeries sur un total de 164.

Des tunnels dans les massifs de la Chartreuse et de Belledonne

Le Lyon-Turin a, en effet, des airs de tracé de métro. Sur la seule partie française, ce sont plus de 50 kilomètres de tunnels qui sont prévus, avec les galeries annexes nécessaires. Comme l’indique le tracé disponible sur le site de SNCF Réseau, le Lyon-Turin doit notamment se frayer un chemin au milieu des collines du Bas-Dauphiné, de la Chartreuse ou de Belledonne, avec des tunnels respectivement longs de 16,5, 24,7 et 19,7 km. Il est vrai que la ligne est avant tout conçue pour le transport de marchandises, lesquelles se soucient peu d’admirer le paysage.

Le tracé du Lyon-Turin (côté France) comme indiqué sur le site de SNCF Réseau. © SNCF Réseau