REPORTAGE VIDÉO – Entre 20 500 (selon la police) et 53 000 mani­fes­tants (selon les syn­di­cats) ont défilé ce mardi 7 mars 2023 à Grenoble, pour la sixième jour­née d’ac­tion contre la réforme des retraites. Soit la plus forte mobi­li­sa­tion depuis le début du mou­ve­ment de contes­ta­tion. Une jour­née mar­quée par ailleurs par de nom­breux blo­cages et piquets de grève, dans dif­fé­rents secteurs.

L’intersyndicale isé­roise¹CGT, CFDT, FO, FSU, CFE-CGC, CFTC, Unsa, Solidaires, CNT, UEG, Unef, MNL et IEL appe­lait, comme par­tout dans l’Hexagone, à « mettre la France à l’ar­rêt », mardi 7 mars 2023, pour la sixième jour­née de mobi­li­sa­tion contre la réforme des retraites. Une date cochée depuis des semaines par les syn­di­cats et mani­fes­tants, qui en fai­saient un vrai test dans leur bras de fer engagé avec le gouvernement.

À Grenoble, le suc­cès a en tout cas été au ren­dez-vous, à en juger par la marée humaine ayant défilé entre la gare et l’an­neau de vitesse du parc Paul-Mistral. La mani­fes­ta­tion a ainsi réuni plu­sieurs dizaines de mil­liers de per­sonnes, entre 20 500, selon la police, et 53 000, selon les syn­di­cats. Soit la plus forte mobi­li­sa­tion gre­no­bloise depuis le début du mou­ve­ment de contes­ta­tion de la réforme des retraites.

Brassage géné­ra­tion­nel au sein du cortège

Pas d’in­ci­dents à signa­ler mais une ambiance tout aussi bon enfant que déter­mi­née et reven­di­ca­tive. Avec un leit­mo­tiv, résumé par Marc, fonc­tion­naire ter­ri­to­rial : « Non au report de l’âge légal à 64 ans et non à l’al­lon­ge­ment de la durée de coti­sa­tion. On ne tran­sige pas sur les 60 ans : nos aïeux se sont bat­tus pour cet acquis social, pas ques­tion de lâcher là-des­sus ! »

Des sala­riés et tra­vailleurs de nom­breux sec­teurs pro­fes­sion­nels ont par­ti­cipé à la mani­fes­ta­tion contre la réforme des retraites, dont des livreurs Uber Eats et Deliveroo, ras­sem­blés sous les cou­leurs de la CGT. © Manuel Pavard – Place Gre’net

Dans le cor­tège, un élé­ment saute aux yeux : le bras­sage géné­ra­tion­nel, avec des lycéens et étu­diants côtoyant des retrai­tés et des sala­riés actifs. « Ça fait plai­sir de voir autant de jeunes se mobi­li­ser », se féli­cite Gisèle, retrai­tée. « Je ne me bats pas pour moi – j’ai la chance d’a­voir une retraite conve­nable – mais pour mes enfants et sur­tout mes petits-enfants. »

Comme sou­vent, les mani­fes­tants ont riva­lisé d’i­ma­gi­na­tion pour concoc­ter leurs pan­cartes et affiches. © Manuel Pavard – Place Gre’net

Hors de ques­tion en effet de « par­tir avec une retraite de misère », assène Sélim, qua­dra­gé­naire sala­rié dans la métal­lur­gie, qui se dit « déjà cassé par toutes ces années de tra­vail et ne [se voit] pas tenir jus­qu’à 64 ans ». D’où la forte moti­va­tion des mani­fes­tants qui, pour cer­tains, avaient déjà par­ti­cipé à des blo­cages ou piquets de grève depuis le lever du jour, avant de se rendre à la manifestation.

Les dépôts de trams blo­qués à Gières et Eybens

Dès 4 h 30, un groupe d’une soixan­taine de per­sonnes, réunis­sant des syn­di­ca­listes Force ouvrière (FO) et des mili­tants auto­nomes, a blo­qué le dépôt de tram­ways de Gières, tan­dis que d’autres mili­tants syn­di­caux fai­saient de même au dépôt d’Eybens. Une action qui a per­mis d’empêcher le départ de tous les trams A, B, C, D et E, durant une par­tie de la mati­née. « Bloquer les flux, c’est fon­da­men­tal pour para­ly­ser l’é­co­no­mie et libé­rer les sala­riés dont le cadre de tra­vail ne per­met pas de faire grève », expliquent des participants.

Entre 60 et 70 per­sonnes (syn­di­ca­listes FO et mili­tants auto­nomes) ont blo­qué le dépôt de trams de Gières dès 4 h 30, mardi 7 mars 2023. © FO M‑Tag

Sur le réseau M‑Tag, l’ap­pel à la grève recon­duc­tible lancé, jeudi 2 mars, par l’in­ter­syn­di­cale (FO, Unsa-Saps, CFE-CGC, CFDT) a d’ailleurs été mas­si­ve­ment suivi, à plus de 80 % selon FO. Depuis la levée des blo­cages, vers 10 heures, trois lignes sur cinq res­tent ainsi à l’ar­rêt, aucun tram ne cir­cu­lant sur les lignes C, D et E. Quant aux lignes A et B, les fré­quences, aux heures de pointe, sont res­pec­ti­ve­ment d’une rame toutes les 14 minutes et toutes les 10 minutes. D’importantes per­tur­ba­tions sont par ailleurs signa­lées sur les lignes de bus.