Des usagers des TER Auvergne-Rhône-Alpes dénoncent une « désorganisation » de la SNCF et demandent un remboursement à 100 % des abonnements.

La SNCF renou­velle les voies entre Lyon et La-Tour-du-Pin, avec un impact limité sur le trafic

La SNCF renou­velle les voies entre Lyon et La-Tour-du-Pin, avec un impact limité sur le trafic

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FIL INFO – La SNCF Réseau pro­cède au renou­vel­le­ment de 13 kilo­mètres de voie entre Lyon et La-Tour-du-Pin. Un chan­tier de 25 mil­lions d’eu­ros pro­grammé jus­qu’au 12 octobre 2018, avec un impact rela­ti­ve­ment faible sur le tra­fic et un léger allon­ge­ment de la durée des tra­jets sur les lignes entre Lyon et Grenoble.

Les quatre grandes étapes de renouvellement de voies expliquées par la SNCF © SNCF Réseau

Les quatre grandes étapes de renou­vel­le­ment de voies expli­quées par la SNCF © SNCF Réseau

Depuis le 11 juin et jus­qu’au 12 octobre 2018, la SNCF Réseau pro­cède au renou­vel­le­ment des voies entre Lyon et La-Tour-du-Pin. Un renou­vel­le­ment « néces­saire pour évi­ter la dégra­da­tion du niveau de sécu­rité, de régu­la­rité et de confort et ainsi garan­tir le meilleur ser­vice au voya­geur », fait savoir la société dans un communiqué.

En tout, ce sont 13 kilo­mètres de voie qui seront remis à neuf, pour un inves­tis­se­ment de 25 mil­lions d’euros.

La méthode employée ? Une « suite rapide », autre­ment dit une « véri­table usine rou­lante » com­po­sée de trains-engins les uns à la suite des autres. La tech­nique per­met de trai­ter « plus d’un kilo­mètre par jour, contre 150 mètres linéaires pour des pro­cé­dés plus tra­di­tion­nels », explique SNCF Réseau.

Un impact limité sur le trafic

Pour la SNCF, le chan­tier tra­duit sa volonté de « don­ner la prio­rité à la main­te­nance et au renou­vel­le­ment de l’infrastructure ». Tout en assu­rant que les tra­vaux sont res­pec­tueux de l’en­vi­ron­ne­ment et menés de manière à « réduire au maxi­mum les nui­sances induites ». De la même manière, la société s’at­tache à limi­ter la gêne sur la cir­cu­la­tion de ses trains commerciaux.

Descente de train en gare de Grenoble © Florent Mathieu - Place Gre'net

Descente de train en gare de Grenoble © Florent Mathieu – Place Gre’net

Ainsi, seuls trois trains sont sup­pri­més pour être rem­pla­cés par des auto­cars : celui de Grenoble – Lyon Part Dieu de 21 h 22, de Lyon-Part-Dieu – Grenoble de 22 h 14, et de Lyon Perrache – Saint-André-le-Gaz de 21 h 56. Les autres trains devraient, pour leur part, enre­gis­trer des allon­ge­ments de temps de tra­jet variant entre 6 à 12 minutes selon les lignes.

FM

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Florent Mathieu

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