Le pro­jet GREnoble Alps Together (GREAT) de la métro­pole gre­no­bloise fait par­tie des 24 pro­jets en lice pour le label « ter­ri­toire d’in­no­va­tion – grande ambi­tion » du pro­gramme d’Investissements d’a­ve­nir, sur 117 can­di­da­tures dépo­sées au niveau natio­nal. Une dou­zaine de pro­jets seront sélec­tion­nés dans quelques semaines. En jeu ? Un accom­pa­gne­ment de l’État et la somme de 450 mil­lions d’eu­ros à se par­ta­ger sur dix ans. 

L’appel à mani­fes­ta­tion d’in­té­rêt « ter­ri­toire d’in­no­va­tion de grande ambi­tion » a été lancé en mars 2017 par l’État. Il cherche à iden­ti­fier et sélec­tion­ner des pro­jets ori­gi­naux asso­ciant un haut niveau d’innovation et un éco­sys­tème ter­ri­to­rial. « Pays d’innovations, la France manque encore de ter­ri­toires démons­tra­teurs de grande ambi­tion, sus­cep­tibles d’apporter des élé­ments de réponses inté­grés à trois grands défis d’aujourd’hui […] : la com­pé­ti­ti­vité éco­no­mique des ter­ri­toires […], l’excellence envi­ron­ne­men­tale et la rési­lience éco­lo­gique locales […] et l’inclusion des usa­gers et habi­tants dans les pro­ces­sus d’innovation […] » déroule le groupe Caisse des Dépôts, pre­mier opé­ra­teur du pro­gramme d’in­ves­tis­se­ments d’a­ve­nir de l’État, dans son com­mu­ni­qué de presse de lancement.

« Observatoire aug­menté de l’air » et « big bang » de la voi­ture partagée

« Notre pro­jet se veut moins tech­no­lo­gique que social et éco­lo­gique. Son ambi­tion est de faire de l’économie du par­tage un levier de la tran­si­tion avec et pour les habi­tants », estime Claude Halbfast, vice-pré­sident de Grenoble-Alpes Métropole délé­gué à l’enseignement supé­rieur, la recherche, l’innovation et l’international.

L’association Mountain Riders incite notam­ment à covoi­tu­rer pour limi­ter l’empreinte car­bone. © Mountain Riders

Le pro­jet Great s’articule d’a­bord autour du déve­lop­pe­ment mas­sif du covoi­tu­rage. Il est fait men­tion d’un « Big-bang » de la voi­ture par­ta­gée dans le docu­ment de can­di­da­ture de 177 pages.

Deuxième volet du pro­jet : la réduc­tion de la consom­ma­tion d’énergies fos­siles par le par­tage des res­sources locales. Enfin, troi­sième volet de Great : la réduc­tion de l’exposition des citoyens à la pol­lu­tion atmo­sphé­rique, avec le lan­ce­ment d’un « obser­va­toire aug­menté de l’air », et de « ser­vices et solu­tions pour rendre le citoyen acteur de sa qua­lité de l’air ».

Le maire de Grenoble, Eric Piolle, s’en féli­cite : « Le pro­jet Great pro­pose de nom­breuses solu­tions pour amé­lio­rer le bien-être et la qua­lité de vie des habi­tants. L’annonce de la pré-sélec­tion du pro­jet est une excel­lente nou­velle pour le ter­ri­toire métro­po­li­tain ! »

Un pro­jet ficelé entre quelques grands opérateurs

Retenu avec vingt-trois autres pro­jets, le pro­jet Great doit encore fran­chir une seconde étape.

« La dyna­mique col­lec­tive qui s’est consti­tuée dans le cadre de l’élaboration de ce pro­jet a été déter­mi­nante dans sa sélec­tion, comme elle le sera dans sa réus­site », com­mente, confiant, Christophe Ferrari, pré­sident de Grenoble-Alpes Métropole.

La métro­pole gre­no­bloise DR.

Les pro­mo­teurs de Great ? Grenoble-Alpes Métropole, l’Université Grenoble-Alpes (UGA), le CEA, le centre hos­pi­ta­lier uni­ver­si­taire Grenoble Alpes, des grands groupes indus­triels (GEG, Transdev, Orange, Schneider Electric, Vicat…) et, pour la par­tie “citoyens”, le Centre de culture scien­ti­fique tech­nique et indus­trielle (CCSTI), La Péniche ou encore l’Hexagone de Meylan.

SC