FOCUS. Tram et bus seront gratuits le mardi 18 et le mercredi 19 mars à Grenoble, le temps de laisser retomber le nuage de pollution qui plombe la région depuis une dizaine de jours. Mais après ? Alors que les mesures d’urgence, prévues dans les textes, peinent à se mettre en place, les actions de fond n’existent, elles, tout simplement pas.
Comme en décembre, la pollution s’est installée dans le bassin grenoblois et dans toute la France. © Véronique Serre
Pour Olivier Bertrand, la gratuité doit être inscrite dans les habitudes © Nils Louna – placegrenet.fr
Nuage de pollution sur Grenoble – © Véronique Serre
La gratuité inscrite dans les habitudes
« Il faut un ensemble de mesures dont la gratuité, continue Olivier Bertrand. Mais pour être significative, cette mesure doit être inscrite dans les habitudes ». D’autant que la pollution est loin d’être un phénomène exceptionnel. 2013 a ainsi connu 45 jours de pics de pollution. Les mesures d’urgence n’y suffiront donc pas. Que faire ? Harmoniser les prix de l’essence et du diesel ? Entériner une bonne fois pour toutes la taxe poids lourds qui permettra également de financer les futures structures de transports en commun ? Développer le tram-train, histoire d’élargir la question des transports en commun par-delà les frontières grenobloises ? Bref, troquer la voiture pour un autre mode de transport, moins polluant ou plus collectif… Faire une croix sur les projets autoroutiers ? C’est ce que répètent les élus écologistes. « Il faut abandonner les projets d’élargissement de l’A480 et de prolongation de l’A51, insiste Olivier Bertrand. C’est totalement ahurissant de créer une seconde vallée du Rhône en plein Grenoble, avec un lot de camions supplémentaires qui se traduira par une hausse de la pollution ! ». Patricia Cerinsek * La Commission européenne poursuit la France pour non-respect des valeurs-limites de particules fines PM 10 (dont le diamètre est inférieur à 10 micromètres). La pollution atmosphérique pourrait coûter à la France une amende de 11 millions d’euros et 240 000 euros de pénalités par jour jusqu’à ce que la qualité de l’air s’améliore.Grenoble : du mieux mais peut mieux faire Grenoble, ville la plus polluée de France ? Le cliché a la vie dur. La capitale des Alpes pointe en réalité à la onzième position, loin derrière Paris (premier), Antibes (deuxième) ou Lyon (troisième), selon un classement établi en 2012 par l’OMS (Organisation mondiale de la santé). Malgré une situation géographique particulière liée à la “cuvette”, la pollution attisée par des conditions anti-cycloniques tenaces reste finalement contenue. Il y a même un mieux depuis quelques années. Léger toutefois. « Depuis 2008, les émissions de dioxyde d’azote ont baissé de 25% et les émissions de particules fines de 10 à 15% », fait ainsi remarquer le maire Michel Destot dans un communiqué. « Sur les grands boulevards, les jours de pic d’émission de particules fines ont été diminués de plus de la moitié entre 2007 et 2013 ». De même, selon lui, la part des transports en commun est passée de 17 à 20% et la pratique du vélo a été multipliée par deux, entre 2002 et 2010. Isolation thermique de l’habitat, biomasse… « le plan d’action Facteur 4 lancé en 2008 nous a déjà permis de baisser de 17% les émissions de gaz à effet de serre sur notre territoire quand l’objectif affichait – 20 % d’ici 2020 », ajoute le premier magistrat.
A lire également sur Place Gre’net : - Pollution : le nouveau combat de Raymond Avrillier - L’air pollué un jour sur huit à Grenoble - Pollution : les maisons de retraite passent à la trappe - Pollution de l’air : quand des mesures d’urgence ? - Pollution de l’air : respirez, toussez ! A lire sur Echosciences : -L’air de l’agglo sous surveillance : le point avec le chercheur grenoblois Remy Slama
