EN BREF – Le Département de l’Isère a approuvé, jeudi 4 décembre 2025, le chan­ge­ment d’ex­ploi­tant pour l’aé­ro­port Grenoble-Alpes-Isère. Après dix-sept ans de ges­tion, Vinci cède la main à un grou­pe­ment réunis­sant Edeis Concessions et CB Autocars, qui se voit confier l’é­qui­pe­ment dans le cadre d’une délé­ga­tion de ser­vice public de douze ans. Objectif : atteindre une fré­quen­ta­tion moyenne de 335 600 pas­sa­gers par an.

La nou­velle avait fuité avant son offi­cia­li­sa­tion : le Département de l’Isère a dési­gné un nou­veau ges­tion­naire pour l’aé­ro­port Grenoble-Alpes-Isère, dans le cadre d’un renou­vel­le­ment de délé­ga­tion de ser­vice public (DSP) le jeudi 4 décembre. En lieu et place de Vinci, qui exploi­tait l’aé­ro­port depuis dix-sept ans, c’est le grou­pe­ment Edeis Concessions – CB Autocars qui pas­sera aux com­mandes du site à comp­ter du 1^er juillet 2026, pour une durée de douze ans.

Trois entre­prises s’é­taient décla­rées inté­res­sées par le renou­vel­le­ment de DSP, indique le Département de l’Isère par voie de com­mu­ni­qué : Vinci Airports, can­di­date à sa propre suc­ces­sion, Egis Airport Operation et, donc, un grou­pe­ment réunis­sant Edeis Concessions et CB Autocars. Toutefois, à la date du 2 juin 2025, seules deux offres avaient été dépo­sées, Egis s’é­tant entre­temps reti­rée de l’é­qua­tion. Après une phase de négo­cia­tions, les offres finales ont été dépo­sées le 8 octobre et Edeis a fina­le­ment été retenue.

L’aéroport Grenoble-Alpes-Isère change d’ex­ploi­tant avec la reprise de DSP par un grou­pe­ment asso­ciant Edeis et CB Autocars. © Vinci Airports

« Edeis a pro­posé dans son offre un plan d’investissement impor­tant de 11,9 M€ sur la durée de la DSP pour conti­nuer à moder­ni­ser l’aéroport, décar­bo­ner l’exploitation de la pla­te­forme, pré­ser­ver la bio­di­ver­sité et amé­lio­rer le par­cours et la sécu­rité des usa­gers », indique la col­lec­ti­vité. Avec, en ligne de mire, un tra­fic annuel moyen de 335 600 pas­sa­gers sur les douze années d’ex­ploi­ta­tion et une prise en charge des coûts d’in­ves­tis­se­ment à hau­teur de 50 %.

Le Département veut confor­ter le tra­fic et la diver­sité des com­pa­gnies aériennes

Le Département de l’Isère annonce, pour sa part, ses ambi­tions concer­nant l’é­qui­pe­ment aéro­por­tuaire. Il veut « ren­for­cer la posi­tion de l’aéroport en tant que porte d’entrée vers les sta­tions de mon­tagnes » et confor­ter le tra­fic ainsi que la diver­sité des com­pa­gnies pré­sentes. Ce tout en « sou­te­nant l’implantation d’une avia­tion décar­bo­née pour l’aviation géné­rale et de loi­sir » et en « opti­mi­sant l’accueil de l’aviation d’affaires ». Enfin, la col­lec­ti­vité indique « tendre vers un équi­libre finan­cier dans l’exploitation de la pla­te­forme ».

En amont du vote du Département, les élus du groupe d’op­po­si­tion Isère éco­lo­gie soli­da­rité Jérôme Cucarollo et Thierry Badouard avaient dit tout le mal qu’ils pen­saient des sommes inves­ties dans le site, en l’oc­cur­rence 25 mil­lions sur la durée de la DSP. Le tout, à leurs yeux, pour un équi­pe­ment « de pres­tige », sans qu’un bilan réel de la pré­cé­dente délé­ga­tion de ser­vice public ait été réa­lisé. Les élus avaient conclu en appe­lant… à vendre pure­ment et sim­ple­ment l’aéroport.