REPORTAGE VIDEO – Depuis des années, le Rondeau est un point noir de la circulation grenobloise, un carrefour emblématique où se croisent les défis de la mobilité urbaine, des nuisances pour les riverains et des attentes fortes en matière d’aménagement. Avec 153 millions d’euros investis et des travaux pharaoniques, le projet de réaménagement vise à transformer radicalement ce secteur stratégique : fluidifier le trafic, réduire les pollutions sonores et visuelles, et favoriser les mobilités douces. Pourtant, malgré l’aboutissement des principaux travaux, les embouteillages persistent et les usagers s’interrogent : ce chantier colossal tiendra-t-il toutes ses promesses ?
8 h 30, un matin de semaine d’automne, les phares s’allument, les moteurs vrombissent et les freins crissent. Les voitures s’entassent et les regards se tournent vers les panneaux flambant neufs de l’échangeur. Après quatre ans de travaux dans le Rondeau, la tranchée couverte est enfin là, les aménagements aussi.
Pourtant, sur le terrain, le constat est sans appel : les bouchons persistent. Et les usagers, excédés, ne comprennent plus. Comment un chantier aussi pharaonique, aussi coûteux, peut-il aboutir à une telle frustration ? Ce alors même que les ambitions étaient claires : fluidifier la circulation, apaiser les tensions, réduire les nuisances pour les riverains.
« Un bilan objectif attendu début 2026 »
Entre les retards, les surcoûts et les comportements à risque, le Rondeau est ainsi devenu le symbole d’un projet qui peine à tenir ses promesses. Hossein Alirezai, habitant d’Échirolles, ne cache pas son amertume : « Chaque matin, en nous promenant, nous voyons les mêmes bouchons. Toute la journée, la circulation reste bloquée », observe-t-il.
« Après cinq, six ans de travaux sur ce secteur, il n’y a aucune amélioration et toujours des bouchons. Malgré tout l’argent qu’ils ont dépensé, la situation n’a pas évolué », affirme-t-il. Son témoignage résume le sentiment de nombreux usagers : l’impression d’un gâchis, d’un investissement colossal pour un résultat décevant.
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9 réflexions sur « Echangeur du Rondeau : 153 millions d’euros, des années de travaux… et toujours des bouchons »
Jamais contents nous les Français toujours pressés toujours furieux de tout et n’importe quoi…tendance à tout minimiser …fantoche !
» c’est de la gnognotte… ces aménagements !? alors ! ? Pourtant la circulation a nettement augmenté proportionnellement…ce serait pire aujourd’hui blocage complet si c’est travaux n’avaient pas autant avancé. Moi automobliste ainsi qu’ habitant de ce quartier J’admire et salue les avancées non négligeables le savoir faire des urbaniste et l’esthétique du tunnel et des aménagé autour de cet échangeur qui devra certainement évoluer encore dans le futur.
Et c’est qui là au milieu de la photo des signataires du protocole d’intention pour l’A480/Rondeau ? Le papa en PIOllitique de Laurence Ruffin, le grand fossoyeur de Grenoble, lui même en personne.
https://www.ledauphine.com/isere-sud/2016/11/11/a480-rondeau-c-est-parti-pour-la-metropolitaine
Rare sont les véhicules qui respectent la vitesse limitée à 70 km/h (et jamais contrôlée)
Le problème est qu’il avait et qu’il y a toujours qu’une seule voie dans les deux sens entre la rocade sud et l’A480 nord.
C’est un goulot d’étranglement.
Tout ce qui devait être apaisé ou fluidifié à grands coups de dizaines de millions s’est transformé en embouteillages et reports de circulations !
Dernier exploit, l’A480 et le rondeau toujours aussi embouteillées grâce aux différents acteurs signataires dont la Métropole et des élus de la municipalité Piolle en service commandé, aussi conseillers métropolitains, ainsi que le SMTC representé par Yan Mongaburu.👎🏼
Une des principales raisons des bouchons est le radar dur la rocade au niveau d “Eybens. Il crée un bouchon au heures de pointe dans le sens pt de claix ->smh. Tout le freine au niveau de ce Radar et ça crée forcément un bouchon. Pour affirmer ce fait, je précise qu après eybens , il n” y a plus de bouchon
Il ne faut pas inverser les causes : si les automobilistes respectaient les vitesses autorisées, ils ne freineraient pas à l’approche du radar, créant un ralentissement où les voitures s’empilent.
Si tout le monde roulait aux vitesses autorisées, la circulation serait plus fluide.
Il n’y a rien d’étonnant : quand tu es sur la rocade en direction de Lyon au niveau du Rondeau, il n’y a qu’une voie réservée à ceux qui veulent prendre à droite pour rejoindre l’A480. Ça s’appelle un goulot d’étranglement !
Bonjour merci beaucoup pour cet excellent article à propos du Rondeau. Est-ce que vous allez aussi faire un article sur la sortie de cap de la rocade sud, qui a été rénovée afin de fluidifier le trafic. Résultats création de bouchon alors qu’il n’y en avait pas auparavant ce qui met notamment le bus C8 en retard.