FLASH INFO — L’ADTC – Se déplacer autrement renouvelle ses critiques contre le projet de Métrocâble reliant Grenoble à Saint-Martin-le-Vinoux via la plateforme scientifique. Après avoir jugé le lancement du projet « précipité » en février 2020, l’association d’usagers des transports demande (toujours) son abandon.

« Les perspectives de fréquentation sont très réduites et la restructuration du réseau bus associé au projet aurait des impacts négatifs importants pour les usagers actuels des transports en commun« , écrit l’ADTC. Avant d’adresser « des propositions alternatives pour un potentiel de report modal plus important« , via des contributions au Plan de déplacement urbain du nord-ouest de la Métropole, et au projet de pôle d’échanges multimodal (PEM) de Fontaine-La-Poya.

Le tracé du futur Métrocâble. © Grenoble-Alpes Métropole

Concernant le PDU, l’association préconise de prolonger la ligne de tramway A jusqu’à Sassenage, et encore de prolonger la ligne C1 grâce à la réalisation d’un shunt « sous la voie ferrée entre les rues Tarze et Churchill« , soit entre la gare et la Presqu’île. De quoi « améliorer et fiabiliser des temps de parcours des lignes périurbaines« . Le tout en créant des « passerelles piétons-cycles » entre Fontaine et la Presqu’île, et entre l’Esplanade et le quartier Jean-Macé.

Côté PEM, l’ADTC rejette l’idée de déplacer le terminus de la ligne A à Fontaine. Celle-ci « aurait un impact négatif sur la majorité des usagers qui rejoignent à pied le terminus notamment depuis Sassenage et le centre commercial« , juge-t-elle. À la place, l’association demande (entre autres) l’amélioration des correspondances bus-tram, « en améliorant les zones de cheminement et les zones d’attente par une augmentation des espaces alloués aux piétons« .