FIL INFO – Trois élus d’op­po­si­tion éco­lo­giste de la Région Auvergne-Rhône-Alpes ont pris leur plume pour écrire à la vice-pré­si­dente en charge des Transports. L’objet de la mis­sive ? La fer­me­ture annon­cée par la SNCF des gui­chets de quatre gares isé­roises : celles de Rives, Moirans, Brignoud et Goncelin.

La nou­velle est tom­bée le 1^er mai sur le site du Dauphiné libéré : les gui­chets des gares isé­roises de Rives, Moirans, Brignoud et Goncelin seront fer­més aux usa­gers à comp­ter du samedi 1^er juin. Pour quelles rai­sons ? Le chiffre d’af­faires des quatre gares est en baisse, explique la SNCF, qui pré­fère res­ser­rer sa stra­té­gie com­mer­ciale sur le numé­rique. Au grand dam du syn­di­cat CGT, pour qui les fer­me­tures repré­sentent une dégra­da­tion du ser­vice public.

Émilie Marche, élue d’op­po­si­tion de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, membre du groupe RCES, est signa­taire de la lettre adres­sée à Martine Guibert. © Florent Mathieu – Place Gre’net

Au grand dam éga­le­ment de trois élus d’op­po­si­tion de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, membres du groupe RCES (Rassemblement citoyens, éco­lo­gistes et soli­daires). Émilie Marche, Myriam Laïdouni-Denis et Jean-Charles Kohlhaas adressent ainsi une lettre à la vice-pré­si­dente du Conseil régio­nal en charge des Transports. Son objet ? Les élus espèrent que Martine Guibert pourra inter­ve­nir pour contre­car­rer le pro­jet de fer­me­ture imminente.

Un tout-numé­rique à l’en­contre de la mis­sion de ser­vice public ?

« Ces gares isé­roises consti­tuent des maillons essen­tiels pour la mobi­lité du quo­ti­dien dans notre région », écrivent les trois élus, en rap­pe­lant leur rôle de connexions entre les ter­ri­toires ruraux et les métro­poles de Lyon, Chambéry ou Grenoble. Mais à leurs yeux, elles font éga­le­ment par­tie « du patri­moine et du réseau essen­tiel des ser­vices publics de proxi­mité », et repré­sentent des lieux aux­quels les habi­tants des com­munes sont attachés.

Martine Guibert, vice-pré­si­dente délé­guée aux Transports de la Région Auvergne-Rhône-Alpes. © Florent Mathieu – Place Gre’net

Les éco­lo­gistes ne manquent pas, au pas­sage, d’é­gra­ti­gner la stra­té­gie du « tout-numé­rique » de la SNCF. Une stra­té­gie qui « contre­vient ainsi au sens de sa mis­sion de ser­vice public », jugent-ils, tout le monde n’é­tant plus sur un pied d’é­ga­lité pour l’a­chat de son titre de trans­port. Et de citer les per­sonnes âgées, celles en situa­tion de han­di­cap, ou plus sim­ple­ment les indé­cis ou les usa­gers dési­rant un ren­sei­gne­ment ou renou­ve­ler leur abonnement.

Autant de rai­sons pour les­quelles l’op­po­si­tion appelle le Conseil régio­nal a peser, « en tant qu’autorité orga­ni­sa­trice des trans­ports », sur le déci­sion de la SNCF. « La Région a son mot à dire quant au niveau de ser­vice pro­posé aux usa­gers », consi­dèrent les trois élus. Et ceci d’au­tant plus que Martine Guibert n’a jamais man­qué elle-même de mani­fes­ter son atta­che­ment à la qua­lité du ser­vice et de l’ac­cueil des usa­gers dans les trains TER.

FM