Le droit de retrait des conducteurs de M Tag est maintenu mercredi 6 novembre, sur fond de tensions avec la direction

Agent du réseau M Tag menacé : deuxième jour­née sans trans­ports en com­mun sur l’ag­glo­mé­ra­tion grenobloise

Agent du réseau M Tag menacé : deuxième jour­née sans trans­ports en com­mun sur l’ag­glo­mé­ra­tion grenobloise

FLASH INFO – Le syn­di­cat Force ouvrière M Tag l’a­vait annoncé la veille en fin de jour­née : le droit de retrait des conduc­teurs de bus et de trams se main­tient mer­credi 6 novembre 2024, après une pre­mière jour­née sans trans­ports en com­mun sur l’ag­glo­mé­ra­tion gre­no­bloise le mardi 5. Au final, seuls quelques rares bus cir­culent. Un arrêt de tra­vail qui fait suite aux menaces subies par un agent de la part d’un indi­vidu équipé d’une arme de poing.

« La direc­tion ne s’est pas rendu compte de la gra­vité des faits et refuse de recon­naître le droit de retrait », déclarent les membres de la com­mis­sion santé, sécu­rité et condi­tions de tra­vail (CSSCT) de M Tag par voie de com­mu­ni­qué. La réunion entre la direc­tion et les orga­ni­sa­tions syn­di­cales repré­sen­ta­tives qui s’est tenue mardi 5 novembre à 14 h 30, alors que la cir­cu­la­tion des véhi­cules pre­nait fin sur l’en­semble du réseau, n’a en effet pas apporté satisfaction. 

Et de pour­suivre : « Notre direc­tion essaye de mini­mi­ser et de bana­li­ser les faits et ne parle que de pro­duc­ti­vité, tout en expli­quant que le droit de retrait des sala­riés est abu­sif et illé­gi­time ». Ce non sans accu­ser la direc­tion de M Tag d’exer­cer un véri­table « chan­tage » sur les agents « en indi­quant qu’elle fera une rete­nue de salaire pour le per­son­nel qui aura exercé son droit de retrait ». Aux yeux des repré­sen­tants du per­son­nel, le risque est pour­tant tou­jours pré­sent puisque l’au­teur des menaces n’a pas été appréhendé.

Le site de M Tag informe ses usagers du retrait de ses conducteurs faisant suite à un "incident de sûreté".

Le site de M Tag informe ses usa­gers du retrait de ses conduc­teurs fai­sant suite à un « inci­dent de sûreté ».

Dans son propre com­mu­ni­qué, M Tag recon­naît d’ailleurs que « ce type d’évènement de menace, d’insulte et d’agression se pro­duit trop sou­vent sur le réseau de trans­port gre­no­blois envers les conduc­teurs, agents de contrôle de pré­ven­tion et d’information, agents com­mer­ciaux, agents de maî­trise d’exploitation, main­te­neurs et les autres per­son­nels pré­sents sur le ter­rain ». La direc­tion affirme éga­le­ment son sou­tien à l’é­gard des per­son­nels concer­nés, « qui exercent un ser­vice essen­tiel pour les publics des quar­tiers et des villes envi­ron­nantes ».

« Dans un contexte natio­nal dif­fi­cile sur la sécu­rité dans les villes, nous fai­sons au mieux pour pro­té­ger nos agents au quo­ti­dien et prendre les mesures adap­tées et pro­por­tion­nées sui­vant les cir­cons­tances », ajoute-t-elle. Ce en actant elle aussi le fait que la réunion du CSSCT « n’a pas per­mis de trou­ver les condi­tions d’une reprise de l’activité ». Le tout sur fond de ten­sions avec les syn­di­cats, qui accusent la société (publique) M Tag de « mal­trai­tance sociale ».

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Florent Mathieu

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