EN BREF – Un palmarès des quartiers les plus dynamiques des métropoles de France place l’hypercentre de Grenoble en dixième position, derrière des communes de grande taille comme Bordeaux, Lyon, Strasbourg ou Marseille. La clé du succès, selon les auteurs ? La piétonnisation du centre-ville, les rénovations urbaines et les grands commerces « locomotives ».
L’hypercentre de Grenoble, dixième quartier le plus dynamique des métropoles de France ? C’est ce qui ressort d’un palmarès établi par Mytraffic, « leader européen de l’analyse du flux piéton », en lien avec l’Institut des hautes études des métropoles (IHEDM). Le tout en se basant sur « la fréquentation piétonne mensuelle dans plus de 80 quartiers commerçants des 21 métropoles françaises (hors Paris), entre janvier et décembre 2021″.
L’hypercentre de Grenoble est dixième au palmarès des quartiers les plus dynamiques des métropoles de France établi par Mytraffic. © Corentin Bemol – Place Gre’net
Le classement retient au final dix localités. Le trio de tête ? Bordeaux et son quartier Sainte-Catherine, Toulouse et son quartier Alsace-Lorraine, et Lyon avec le quartier des Cordeliers. Suivent les communes de Nice, Lille, Strasbourg, Nantes, Marseille et Toulon. Et enfin, en dixième position, l’hypercentre de Grenoble. À noter que le calcul de la densité de fréquentation est « décorrélé de la taille de l’agglomération ».
La piétonnisation du centre-ville, un élément-clé pour Mytraffic
Les « grands critères de réussite » qui ressortent du palmarès, selon Mytraffic ? En premier lieu, « accorder une place prépondérante aux piétons ». Mais aussi « prioriser la politique de transports », en combinant les différents modes de déplacement. Sans oublier un travail sur le marketing territorial, un « dialogue permanent entre tous les acteurs du quartier », et l’attractivité pour les grandes enseignes, « pour faire vivre les petits commerces ».
Des affichages « Ici le piéton est roi » ont été déployés par la Ville de Grenoble sur les secteurs piétonnisés Notre-Dame et Sainte-Claire. © Joël Kermabon – Place Gre’net
Quid des « raisons du succès » pour l’hypercentre de Grenoble ? L’étude cite les travaux réalisés sur la place Grenette en 2018. Plus la piétonnisation étendue (et contestée par certains) sur Sainte-Claire, Notre-Dame et Bayard. Piétonnisation qui, pourtant, met un certain temps à entrer dans les mœurs. Tant et si bien que la Ville a déployé de nouveaux éléments de mobilier urbain sur le secteur pour y rappeler que les « piétons sont rois ».
Autre élément clé, selon l’étude : la circulation des vélos « fortement restreinte » sur l’hypercentre. « Elle n’est autorisée qu’au pas, ou pied à terre », décrit-elle. Avant d’ajouter : « Les arceaux pour attacher les vélos ont été retirés, ce qui a permis de désencombrer l’espace public ». Enfin, les parkings-relais qui entourent la ville sont également perçus comme très favorables au dynamisme.
« L’expérience du centre apaisé » de Grenoble
Mytraffic met encore l’accent sur les rénovations opérées dans le centre-ville. « Les façades ont été ravalées, la rue de la République plantée, la place Victor-Hugo rénovée. La ville est plus propre, plus sécurisée, plus belle », décrit encore l’étude. Qui n’hésite pas à reprendre les éléments de langage de la Ville ou de la Métropole, notamment quand elle vante « l’expérience du centre apaisé » de Grenoble.
Les Galeries Lafayette en centre-ville de Grenoble comptent parmi les enseignes « locomotives » décrites par l’étude de Mytraffic. © Léa Raymond – Place Gre’net
Enfin, l’étude met l’accent sur les « locomotives commerciales qui entraînent les petits indépendants ». En l’occurrence, les Galeries Lafayette et la Fnac, toutes deux situées place Grenette, qui « stimulent fortement l’attractivité du quartier, et permettent aux petits commerces de fleurir ». « L’offre de restauration, importante autour du parc urbain “Jardin de Ville”, complète cette diversité commerciale », conclut-elle.
8 réflexions sur « Le centre-ville de Grenoble 10e au palmarès des quartiers les plus dynamiques des métropoles établi par Mytraffic »
Il faut s’intéresser au recueil des données de Mytraffic dont l’essentiel provient des opérateurs téléphoniques. N’oublions pas qu’à Grenoble le tramway traverse le centre piétonnier en long, en large et en travers, ce qui est une exception en France. Or, le tramway transporte beaucoup de téléphones… qui ne font que passer. De là à conclure que le centre piétonnier grenoblois est dynamique pourrait être un peu hâtif… Question : est-ce que la ville de Grenoble est cliente de Mytraffic ? 😉
Quant à la piétonisation Sainte-Claire/Notre-Dame, elle est inexistante, les voitures passent toujours (Dites, Place Gre’net, vous qui êtes en plein centre, vous voyez comme moi ?).
Les vélos au pas dans le secteur piétonnier : une vaste blague ! Si ce n’étaient d’ailleurs que les vélos. Je suis le seul à y voir une majorité de scooters à l’heure des livraisons de repas ?
Petite expérience vécue : boire un verre place aux herbes en terrasse et en soirée pour observer le ballet incessant des vélos et scooters livreurs qui frôlent les tables et, de retour à pieds dans le même secteur, bien sentir qu’en tant que piéton je n’ai aucune priorité sur les autres usagers.
Vive les nouveaux panneaux mis en place par la ville : nous sommes sauvés ! 🙁
Bonjour, je ne vois pas l’intérêt de nous mettre en cause. Cordialement.
Cette réplique me laisse dubitatif…
On pouvait s’attendre à toutes les réactions (pour ma part je n’en attendais aucune) mais là c’est un peu court :
– êtes-vous élu de la ville de Grenoble ?
– êtes-vous salarié, actionnaire de Mytraffic ?
Vous auriez alors pu vous sentir mis en cause mais uniquement dans ces deux cas !
Vous parlez de mon interpellation (« Dites, Place Gre’net… ») ? Elle était plutôt amicale…
Non, sincèrement, je ne comprends pas…
J’essayais juste de partager un semblant d’analyse en confrontant mon expérience de citoyen lambda aux arguments un poil marketing du communiqué de presse de Mytraffic. Voîlà, c’est tout…
Désolé si j’ai mal interprété votre « dites, Place Gre’net » que je n’avais pas ressenti comme amical, visiblement à tort. Cordialement.
Le centre ville de Montpellier est aussi traverse par le tramway, qui je pense transporte plus de personne que celui de Grenoble, pourtant Montpellier n’est pas un top 10 malgre un centre pieton egalement tres dynamique
Manque un critère, la propreté… Difficile de trouver plus sale
Tu fais un centre minuscule dans une métropole de 450000 habitants, et tu obtiens un super classement, puisque basé essentiellement sur la densité. Tous les grenoblois qui pratiquent la marche à pied savent bien qu’en fait Grenoble n’aime pas les piétons.
C’est une blague