Petit train de la Mure lors de son lancement le 20 juillet 2021 (c) Ilan Khalifa--Delclos | Place Gre'net

Le petit train de La Mure fait son grand retour après plus de dix ans d’arrêt

Le petit train de La Mure fait son grand retour après plus de dix ans d’arrêt

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DIAPORAMA PHOTO – Le petit train touristique de La Mure fait son grand retour, près de onze ans après un éboulement sur ses voies. Le public peut ainsi (re)découvrir, depuis ce mercredi 21 juillet 2021, les beaux paysages de la Matheysine sur ce chemin de fer historique.

« Le petit train est reparti pour son pre­mier voyage inau­gu­ral. C’est beau­coup d’é­mo­tions pour moi, pour les Matheysins qui sont ici », a com­menté Jean-Pierre Barbier, pré­sident du conseil dépar­te­men­tal de l’Isère, ce mardi 20 juillet, lors d’un voyage en avant-pre­mière à bord du célèbre petit train de la Mure. Ce train datant du XIXe siècle reprend en effet du ser­vice, près de onze ans après son arrêt. Un effon­dre­ment de ter­rain le 26 octobre 2010 avait endom­magé la voie et l’a­vait ren­due impraticable.

Aujourd’hui, le voyage dure une heure au départ de la gare de La Mure jusqu’au bel­vé­dère du Grand Balcon, au-des­sus du lac de Monteynard. Depuis le 21 juillet, le train effec­tue trois allers-retours par jour, du mardi au dimanche (cf. enca­dré). La capa­cité quo­ti­dienne est donc lar­ge­ment infé­rieure aux 5000 visi­teurs annon­cés ini­tia­le­ment. Cependant, la fré­quence des tra­jets devrait s’in­ten­si­fier au fur et à mesure, pour atteindre jus­qu’à huit départs par jour à l’été 2022.

Un train chargé d’histoire

À l’o­ri­gine, le petit train de La Mure était le moyen de trans­port des mineurs de la région jus­qu’à Saint-Georges-de-Commiers. Sa par­ti­cu­la­rité ? Ce fut la pre­mière ligne élec­tri­fiée au monde. La loco­mo­tive à vapeur ne pou­vait en effet pas appor­ter la trac­tion néces­saire pour trans­por­ter toute la houille extraite des mines. Et ce, mal­gré les 17 allers-retours quo­ti­diens. Autre ori­gi­na­lité : seule­ment un mètre sépare les rails, contre 1,435 m d’ha­bi­tude. En effet, des rails plus étroits per­mettent au train de mieux se mou­voir dans l’en­vi­ron­ne­ment mon­ta­gneux. Du train ori­gi­nel res­tent aujourd’­hui la loco­mo­tive et le wagon ouvert. Le reste des rames est com­plè­te­ment neuf.

« C’est vrai­ment une grand joie ! », confie Rémy Cunin, direc­teur géné­ral d’Edeis, société res­pon­sable des tra­vaux de réno­va­tions1La réno­va­tion a repré­senté un bud­get total de 34,7 mil­lions d’euros, dont 21,7 mil­lions finan­cés par le Département de l’Isère et 6,6 mil­lions par Edeis, les deux prin­ci­paux contri­bu­teurs. L’État, la Communauté de com­munes de la Matheysine et la Région Auvergne – Rhône-Alpes ont quant à elles contri­bué à hau­teur de 2 mil­lions d’eu­ros cha­cune.. « On va pou­voir redé­cou­vrir la richesse de l’his­toire de ce pla­teau minier », se féli­cite éga­le­ment Jean-Pierre Barbier. Le par­cours du petit train est en effet notam­ment l’oc­ca­sion de décou­vrir les deux via­ducs de Loulla et Vaulx.

Horaires et tarifs du petit train de La Mure

Les voyages en train sont ouverts d’a­vril à octobre, du mardi au dimanche. Le pre­mier départ est à 9 heures en gare de La Mure, avec un retour depuis le Grand Balcon à 10 h 40. Le second est à 12 h 10 avec un retour à 14 h 40. Le der­nier voyage part à 16 h 10, son tra­jet retour est à 17 h 50.

Il faut comp­ter 23,50 euros pour un aller-retour adulte et 18,50 euros pour les moins de 15 ans. Pendant les mois de juin, juillet et août, les tarifs passent à 25 euros et 20 euros. À noter que le Pass sani­taire est obli­ga­toire pour mon­ter à bord.

Au bel­vé­dère du Grand Balcon, il est pos­sible de se res­tau­rer au Panoramique.

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Ilan Khalifa-Delclos

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