FIL INFO – Le pré­fet de l’Isère Lionel Beffre n’a pas appré­cié les com­men­taires accom­pa­gnant un article du Dauphiné libéré consa­cré aux dégra­da­tions des radars. Il fait valoir dans un com­mu­ni­qué l’im­pact des radars sur les acci­dents de la route, ainsi que la res­pon­sa­bi­lité et les peines encou­rues de ceux qui les dégradent.

« Les per­sonnes irres­pon­sables qui font la pro­mo­tion de la dégra­da­tion des radars oublient […] que ceux-ci par­ti­cipent à la sécu­rité de tous. » Tel est le “coup de gueule” poussé par la pré­fec­ture de l’Isère dans un communiqué.

Exemples de com­men­taires Facebook en-des­sous de l’ar­ticle du Dauphiné libéré

En cause ? Les com­men­taires de cer­tains inter­nautes à l’oc­ca­sion d’un article sur les dégra­da­tions des radars, publiés dans les colonnes et sur le site du Dauphiné libéré le dimanche 21 avril.

Un article dans lequel le délé­gué inter­mi­nis­té­riel à la Sécurité rou­tière esti­mait que « ceux qui détruisent les radars ont contri­bué à la mort de toute une série de per­sonnes ».

De quoi sus­ci­ter sur Facebook de nom­breux com­men­taires néga­tifs, entre incré­du­lité, injures diverses, dénon­cia­tions des « radars à fric » et de la « culpa­bi­li­sa­tion » de ceux qui les dégradent et un char­mant « Fais nous plai­sir et va te sui­ci­der mon pote ».

La vitesse en cause dans un tiers des accidents

Pour le pré­fet de l’Isère Lionel Beffre, ces pro­pos sont « inad­mis­sibles » et éloi­gnés des réa­li­tés. « Depuis l’installation des radars, les conduc­teurs ont réduit leur vitesse moyenne de 11 km/h et on constate une baisse moyenne des acci­dents mor­tels à proxi­mité des radars de 66 %. Entre 2003 et 2012, les radars ont per­mis de sau­ver 23 000 vies », décrivent ainsi les ser­vices de l’État pour mieux van­ter l’u­ti­lité du dispositif.

Radar sur une route. © Ministère de l’Intérieur

Des chiffres que le bilan 2018 vient ter­nir. « 28 per­sonnes sont décé­dées sur la route en Isère depuis le 1^er jan­vier et […] 227 per­sonnes ont été bles­sées en Isère, ce qui repré­sente une aug­men­ta­tion res­pec­tive de 56 % et de 11 % par rap­port à la même période en 2018 », écrit la pré­fec­ture. Avant de pré­ci­ser que la vitesse a été iden­ti­fiée comme cause prin­ci­pale des acci­dents dans 28 % des cas.

Cinq ans d’emprisonnement et 75 000 euros d’amende

Et le repré­sen­tant de l’État d’en­fon­cer le clou : « La dégra­da­tion, y com­pris par mas­quage, des radars et ceux qui les com­mettent sont direc­te­ment res­pon­sables de l’augmentation du nombre de morts et de bles­sés graves sur la route. » Une décla­ra­tion assor­tie d’un rap­pel à la loi : se rendre cou­pable de la des­truc­tion, de la dégra­da­tion ou de la dété­rio­ra­tion d’un radar peut être puni d’une peine allant jus­qu’à cinq ans d’emprisonnement et 75 000 euros d’amende.

Le pré­fet de l’Isère Lionel Beffre. © Patricia Cerinsek – Place Gre’net

La pré­fec­ture s’é­lève encore en faux contre l’i­dée que les radars ne servent qu’à engran­ger des recettes fis­cales. « La majeure par­tie des amendes radars (91,2 %, soit 924 mil­lions d’eu­ros en 2017) est consa­crée à la lutte contre l’in­sé­cu­rité rou­tière », chiffre-t-elle. Avant d’in­di­quer que l’État a consa­cré 3,7 mil­liards d’eu­ros à sa poli­tique de sécu­rité rou­tière en 2017, tan­dis que le coût total des acci­dents cor­po­rels sur la même année serait de 39,7 mil­liards d’euros.

FM