FOCUS – Les véhi­cules de plus de vingt ans seront inter­dits d’entrer et de cir­cu­ler dans Grenoble dès ce samedi 10 décembre. Si des contrôles sont pré­vus aux péages de Crolles et Voreppe mais aussi dans l’agglomération, pas (encore) de ver­ba­li­sa­tion en vue. L’objectif est d’a­bord de sen­si­bi­li­ser les éven­tuels contre­ve­nants n’ayant pas anti­cipé leurs dépla­ce­ments, comme ceux qui n’ont pas acheté leur vignette. D’autant que l’é­pi­sode de pol­lu­tion per­sis­tant, le dis­po­si­tif sera vrai­sem­bla­ble­ment étendu lundi. L’interdiction de cir­cu­la­tion concer­nera alors les véhi­cules de plus de dix ans. Soit un quart des automobilistes…

Pollution atmo­sphé­rique : limi­ta­tion de vitesse sur la Rocade Sud de Grenoble – © Véronique Serre

Dès ce samedi 10 décembre, les véhi­cules les plus pol­luants ne pour­ront pas cir­cu­ler dans l’agglomération grenobloise.

La pol­lu­tion aux par­ti­cules fines per­sis­tant, les voi­tures de plus de vingt ans mais aussi les poids lourds, bus et auto­cars de plus de seize ans et les deux-roues de plus de dix-sept ans* devront ainsi res­ter au garage jus­qu’à la fin du week-end. Voire sûre­ment au-delà.

La deuxième phase du dis­po­si­tif de lutte contre les pics de pol­lu­tion a été acti­vée. Ces nou­velles mesures viennent s’ajouter aux limi­ta­tions de vitesse mises en place depuis mer­credi sur les ter­ri­toires de la Métropole de Grenoble ainsi dans le Voironnais et le Grésivaudan.

Grenoble prend donc les devants. Car, dans la cuvette, la pol­lu­tion n’est pas pire qu’ailleurs. Elle est même moindre. « Mais on sait que c’est la per­sis­tance du pic de pol­lu­tion qui a le plus d’effet sur la santé », sou­ligne le pré­sident du syn­di­cat mixte des trans­ports en com­mun (SMTC), Yann Mongaburu.

La région pari­sienne, le bas­sin lyon­nais, la val­lée de l’Arve, le Nord Isère sont en effet plus tou­chés, et depuis plus long­temps sur­tout, par l’épisode de pol­lu­tion aux par­ti­cules fines.

Pour la pre­mière fois, les véhi­cules les pol­luants seront inter­dits de cir­cu­la­tion dès samedi 10 décembre. L’annonce a été faite par le pré­fet de l’Isère (ici, à droite du pré­sident du SMTC) © Patricia Cerinsek

« Le pro­to­cole local anti­cipe les mesures natio­nales, explique Lionel Beffre, le pré­fet de l’Isère. On a le même niveau d’actions pour un niveau de pol­lu­tion moindre ». Alors que Paris a fait le choix de la cir­cu­la­tion alter­née, alors que Lyon, faute de mesures mises en place, se la voit impo­ser par le pré­fet, Grenoble a opté pour une autre voie : celle de la mise en place de zones à cir­cu­la­tion res­treinte régu­lées au moyen des cer­ti­fi­cats qua­lité de l’air.

A Grenoble, pas de plaques paires ou impaires mais une vignette acco­lée sur les pare-brise qui classe les véhi­cules en fonc­tion de leur sup­po­sée capa­cité à pol­luer**, et qui, sur­tout, per­met de faci­li­ter les contrôles.

Dès ce samedi 10 décembre, tout véhi­cule qui n’aura pas sa pas­tille, devra faire la preuve qu’il peut cir­cu­ler. Et donc sor­tir sa carte grise. Il ne sera néan­moins pas ver­ba­lisé. En tout cas, pas encore. Les amendes, de 22 à 35 euros, tom­be­ront à par­tir du 1^er jan­vier 2017 et uni­que­ment si le véhi­cule cir­cule alors qu’il ne le devrait pas. Le défaut de vignette n’est, lui, pas pas­sible d’une amende. Et les voi­tures en sta­tion­ne­ment ne sont pas concer­nées puisque, par défi­ni­tion, elles ne roulent pas et donc ne pol­luent pas.

Les forces de l’ordre – gen­dar­me­rie natio­nale, polices natio­nale et muni­ci­pales – qui seront déployées dès demain pour des contrôles péda­go­giques risquent d’avoir du tra­vail. Car seuls 44 000 auto­mo­bi­listes sont allés cher­cher leur vignette. Un sur cinq. Une pro­por­tion qui devrait grim­per dans les jours à venir…

Pollution dans la cuvette gre­no­bloise ven­dredi 9 décembre 2016. © Patricia Cerinsek

En atten­dant, demain, seuls 8 % des véhi­cules devraient être sur la touche. Avec quel impact sur la pol­lu­tion ? Atmo Auvergne Rhône-Alpes, l’organisme chargé de sur­veiller la qua­lité de l’air, table sur une baisse de 8 % des émis­sions de par­ti­cules fines les deux jours qui suivent la mise en place des inter­dic­tions de cir­cu­la­tion. A condi­tion que l’automobiliste joue le jeu. Et laisse sa voi­ture pour la marche, le vélo ou les trans­ports en commun…

C’est là où ça se com­plique un peu. Car si la Métropole, le Voironnais et le Grésivaudan se sont accor­dés pour mettre en place une poli­tique tari­faire qui se tra­duira, ce week-end, par le demi-tarif sur métro­vélo et le ticket unique sur les trans­ports en com­mun***, le Département de l’Isère, lui, n’a pas suivi.

Lundi, si le pic de pol­lu­tion per­siste, un quart des auto­mo­bi­listes ne pour­ront plus cir­cu­ler. Le tram sera gra­tuit © Patricia Cerinsek – pla​ce​gre​net​.fr

Le prix du ticket de bus reste donc le même sur le réseau TransIsère. Lequel réseau tour­nera avec les moyens du bord. Bref, pas ques­tion de ren­for­cer l’offre. Même son de cloche du côté des trains express régio­naux (TER). Pas de réduc­tion en vue sur les billets de train depuis la mise en place du nou­vel exé­cu­tif régio­nal. Davantage de trains alors ? « Impossible, répond un agent de la SNCF. Le réseau est déjà saturé. On accu­mule les retards. »

A charge donc pour Grenoble de tirer les wagons. Dès demain, les lignes 15, 17 et 20 mon­te­ront en cadence pour répondre à la demande et les par­kings-relais se met­tront au pli. Des appli­ca­tions, comme métro­mo­bi­lité et covoi­toura, sont aussi pré­vues pour gui­der le futur ex-automobiliste.

Tout roule ? Le dis­po­si­tif fait encore ses pre­miers pas. Ainsi, rien n’a encore été prévu du côté des tarifs du sta­tion­ne­ment, qui res­te­ront les mêmes, pol­lu­tion ou pas. Rien n’est non plus prévu pour les abon­nés des trans­ports en com­mun qui, fina­le­ment, conti­nue­ront de payer plein pot quand l’usager d’un jour pourra béné­fi­cier de prix réduits voire de la gratuité.

Rien n’est encore prévu quand un auto­mo­bi­liste peu au jus du dis­po­si­tif local, qui se pré­sen­tera au péage de Crolles ou de Voreppe, se verra signi­fier de lais­ser son véhi­cule jugé trop pol­luant. Et pour cause, les par­kings de déles­tage cen­sés faire la jonc­tion avec les trans­ports en com­mun ne sont pas encore sor­tis de terre. Devra-t-il donc faire demi-tour ?

La ville de Grenoble a, de son côté, tra­vaillé sur des affiches qu’elle a dis­tri­bué notam­ment dans les crèches et les écoles. Objectif : lever les idées reçues.

Le pré­fet, lui, croise les doigts. « On espère ne pas en arri­ver là. C’est pour cela que l’on com­mu­nique en amont. »

Pas ques­tion non plus de déro­ger au pro­to­cole quand bien même le pic de pol­lu­tion tom­be­rait en plein chassé-croisé de vacan­ciers. A charge pour les sta­tions de ski de faire remon­ter (aussi) les infor­ma­tions ? « On ne peut pas déro­ger au motif que plus de monde pas­se­rait », sou­ligne Lionel Beffre.

La deuxième vitesse enclen­chée, Grenoble se pré­pare déjà à pas­ser la troi­sième. Lundi, sep­tième jour de pol­lu­tion ? C’est bien parti pour… Auquel cas, la troi­sième phase du pro­to­cole sera acti­vée. Tous les véhi­cules die­sel imma­tri­cu­lés avant 2006, soit un quart envi­ron du parc auto, seront alors inter­dits de circuler.

Patricia Cerinsek

* Les véhi­cules inter­dits à la cir­cu­la­tion dès ce samedi 10 décembre : les voi­tures imma­tri­cu­lées avant le 1^er jan­vier 1997, les poids lourds, bus et auto­cars imma­tri­cu­lés avant le 1^er octobre 2001 et les deux-roues imma­tri­cu­lés avant le 1^er juin 2000.

** Les cer­ti­fi­cats qua­lité de l’air se basent sur la date d’immatriculation et la moto­ri­sa­tion pour clas­ser les véhi­cules en 7 caté­go­ries dont une caté­go­rie, les plus pol­luants, sans vignette.

*** Le titre Tag per­met éga­le­ment de voya­ger sur le réseau fer­ro­viaire de la Métropole, de la gare rou­tière à Gières.